建設雅馬哈飛致250國四版已經上市一段時間了，這款車和老款相比變化並不大，依然還是那麼的實用，除了以前的優點並沒有暴露出過多的亮點。外觀方面 國四版飛致250和國三版基本一致，完全就是按步照搬，只不過一些細節會略有差異，但作為一款實用型摩托車耐看就好。

配置方面 仍然還是比較雞肋的我們想要的ABS它沒有，即便是能提升照明效果的LED燈源也不是它的標配，但好在並沒有減配，價格也保持了原價。動力方面 和國三版也是完全一樣的，單缸油冷電噴，實際排量249ml,壓縮比9.8:1,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。

這款發動機應該是這款車最大的亮點，它因為比較注重扭力的輸出，所以爬坡的路面效能表現還是比較出色的，這也是這款車經久不衰的一個原因。

至於油耗方面因為動力總成和車身結構都沒有發生變化，所以依然保持了低油耗，只要你溫柔駕駛，那麼百公里綜合油耗就會低至2.6L,再結合19升的油箱容積,續航里程是相當的可觀。車身方面 輪胎還是原來的輪胎,座椅高度還是原來的座椅高度,整備質量當然也不會發生變化，總的來說國四版飛致250，除了排放標準達到了國四要求以外，基本上還是原來的老樣子。

但這裡有個槽點必須要說一下，根據部分車友反應國四版飛致250存在著熄火現象，有些車型是半路熄火，而有些車型是怠速熄火，至於熄火的主要原因並沒有一個統一的說法。

不過根據推測主要和供油系統有關，但貌似這段時間並沒有類似的事情發生，可能廠家已經找到了原因所在，並且已經進行了最佳化。總而言之，注重實用性飛致250還是不錯的選擇。

最沒有誠意的一款摩托車，除了省油，實在找不出它比別的車有什麼優勢。如果輪胎能減配，廠家恨不得把輪胎都減了。以前說它的質量好，現在質量吐槽也一大把了。省油適合跑長途，但這車的定位又是街車，不適合跑長途，很尷尬的。

建設雅馬哈緊密配合日本人，專坑華人，泰版的飛致250那麼高的配置才買1.47萬元，而建設的連最起碼的雙通道ABS都沒有，卻要買2萬多，簡直就是漢奸行為。