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1 # nonul3322
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2 # pietr49411
660適合中學生690可以算是真正的避震前叉 660的前避,有裝飾的嫌疑哦~ 而且690 MS是梯形管車架的 說實話,ATX6系列都不能算正統的山地車 如果僅僅是上學的話就上660啦 當城市休閒車用用咯 如果想入門玩車,或者有升級的願望 推薦690 如果問atx660,atx690價效比有什麼區別……我還真不知道怎麼答,因為他們只是配置不同,配置高的買貴點,配置低的買便宜一點……實在要答的話,我會說,美麗大,捷安特越貴的車子,價效比越高! 什麼顏色就各花各眼了~我的偏好比較普通,喜歡黑顏色的車子,最好是亞光的~所以,這個價位,我會跑去買美利達勇士~哈哈哈。
捷安特atx690和660兩款車是同檔產品,ATX690的優勢在剎車和升級潛力上。1、車架:ATX660是圓管不帶碟剎座,ATX690是梯形管帶碟剎座,材料都是相同的6061鋁合金,ATX690可以升級剎車。2、變速系統:ATX660後撥TOURNEY,ATX690後撥是高一檔的ALTUS,指撥、速別都一樣。ATX690的後撥精確度稍微高一點。3、剎車:ATX660是鋁合金V剎,ATX690是彥豪碟剎,ATX690的制動力好一點。總的來說,ATX690要好一點,並且有升級的潛力,ATX660比較便宜,適合學生和上班族。擴充套件資料:捷安特腳踏車公路碳纖維(GCT)技術GIANT對於碳纖維產品的長遠歷史;早在1984年即生產出全碳纖維車架,GIANT的GCT生產技術介紹如下:一、T-700 纖維: 高度可伸展性1、GIANT的複合碳纖維產品採用航太等級的T-700纖維,此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強度,可說是腳踏車的最佳材料。2、擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強度,沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。二、UD 壓條 (UD layers)1、GIANT複合碳纖維產品使用單向疊層技術,讓最輕的重量能獲得最大的強度及硬度。2、纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度,例如,在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。