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1 # 塑膠局王者01
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2 # HK老司機帶你飛
新車行駛幾萬公里需要進行發動機除碳，並沒有具體的規定。一般來說，建議在4萬公里左右進行發動機積碳清洗，也可以適當提前。
導致發動機積炭的原因有很多，如汽油品質不好，使用偽劣空氣濾清器，長時間怠速開車或低速行駛、單次行駛里程過短等，都可能增加積碳的生成，所以定期進行發動機除碳還是有必要的！
簡單介紹發動機積碳對汽車的危害 :造成發動機怠速不穩定。當產生的積炭附著在進氣門和節氣閥時，會導致發動機難以準確控制送往燃燒室的汽油和空氣數量和比例，引起發動機怠速不穩定。 導致油耗增加。當燃燒室有積炭附著時，很容易引起爆震，造成發動機點火時間延遲，導致發動機輸出功率下降，進而油耗增加4~5%。 引起發動機故障。當積炭附著在進氣門杆上時，會引起氣門杆與導管間出現卡頓現象，導致活塞撞擊氣門，發動機出現異響，損壞進氣門和活塞。總而言之，為更好的保護您的愛車，定期進行發動機除碳還是很有必要的！ -
3 # 小嗨觀世界
帶渦淪增壓的差不多20000公里清洗一次積碳，自吸的就可以在延長一萬多公里，具體還是看車使用情況吧，總是堵車或者油品質量不好的話容易產生積碳，經常跑長途的就會好一些！
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4 # 巨犟人上門保養修車
巨犟人|| 這個不能僅僅看公里數，最好的診斷方式是要求維修廠用內窺鏡給你展示一下，積碳的情況，再確定是否需要清洗。
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5 # EF愛車有道
這種說法的本身的有時公允。。
那麼一般的車正常行駛15000公里，不需要清積碳，但是如果有一些司機的看守比較過分，同時的駕駛習慣又不好，又在城市堵車保不齊，車內積炭非常嚴重。
所以呢，90%的車，15000公里，不需要清潔炭，但是如果你做到了以上兩點，那麼也許就應該取下發動機的火花塞來用內窺鏡看一下，如果嚴重也是需要清的。
第一長期高檔位低速行駛，這種的積炭比較嚴重。
第二種情況就是家裡面和單位的距離太近，每次啟動車，車還沒有熱，就已經熄火了，每次都這樣行駛，那麼急，他也會非常嚴重。
現在清晰，但最好的方法最好是用氫氧除碳機來清理效果比較好，而且副作用比較小
你好，不需要，因為車輛15000公里那和新車基本上沒什麼區別，根本就不會產生什麼積炭，如果你遇到4s店或者汽車修理廠，叫你做這個專案，你可以直接拒絕了，只要你在正規加油站加油，車輛五六萬公里之內絕對沒問題，放心開。汽車沒你想的那麼嬌氣，只要按照車輛手冊上的專案保養，絕對沒問題的。