潤滑油的選擇其實應該參考發動機特性，使用頻率，所在區域溫度，透過這三個方面的綜合考慮選擇使用的潤滑油將會更加適合你的愛車。

五羊本田系列的彎梁車搭載的都是單缸風冷發動機，並且發動機壓縮比普遍都不高，其次發動機排量普遍也都比較小。這樣的特性使得這類發動機使用普通的礦物質潤滑油，就可以滿足基本的潤滑需求。

第二個考慮的因素就是使用頻率，如果你的愛車使用頻率比較高，在礦物質潤滑油的基礎上可以提升一個檔次，選擇全合成潤滑油。這裡的主要考慮是使用頻率比較高的話全合成潤滑油綜合性價比更高，也可以免去頻繁更換潤滑油的麻煩。

結合題主的資訊來看要求的是冬季用油，一般情況下摩托車冬季用油分為5W30和10W30兩種,可以根據當地的氣溫條件選擇。如果當地氣溫比較冷就需要加入5W30的潤滑油，而如果不是很冷10W30就可以滿足潤滑需求。

結合以上的介紹根據使用頻率可以選擇,相應級別的礦物質潤滑油或者全合成潤滑油，但最好不要加入15W40的潤滑油，因為這個型號的潤滑油非常不適合冬季使用，尤其是氣溫比較低的地方加入這個型號的潤滑油，摩托車早晨的啟動效能會變得非常差，總而言之摩托車冬天儘量要選擇粘度比較稀一點的高品質潤滑油。

最基本的。機油不能太便宜。。。。彎梁臥式發動機，迎風面積小太熱！！機油是蒸發出去的。不是燒的。燒的尾氣是藍煙。所以車上帶一小瓶機油，比如一百毫升的止咳糖漿那麼多。一百公里看一次機油量，少了加一點。彎梁跑長途是必須帶機油的，我三百公里能燒一百毫升。我試過。放機油螺絲我換了個釹鐵硼的。不消磁，非常牛比。能吸掉機油裡的鐵粉。我車一沒汽油我就朝右放倒，墊個費機油盒，擰下放油螺絲，留不了二十毫升機油擦乾淨，強磁卸油螺絲上的黑油再裝上，機器裡面很亮，不會發黑。立式發動機也一樣，濾網外那彈簧頂一個大墊片。墊片上吸一個20毫米直徑，4毫米厚的釹鐵硼。那吸力。我大修過一臺立式發動機。跑一圈，濾網滿了。磁鐵吸的飽飽的。機器棒棒的。老鐵們知道了嗎。看看我火山小影片吧有好多小發明。

四衝程發動機的摩托車在冬季最好使用5w-40的合成機油效果更好一些，因為5-40的機油粘度在冬季低溫流動性更好一點，相對來說啟動更順暢，發動機磨損更低。如果實在買不到5-40的機油使用10w-40的機油粘度也是可以的。機油品牌個人推薦你使用威爽，美孚，殼牌，摩特效果很好的。