觀察的很仔細啊，不只動車組，火車也是靠左行駛的，世界上大部分國家鐵路都是靠左行駛的。火車靠左行駛，朝向北京方向開行的線路規定為上行，反之遠離北京方向即為下行。

首先是一個習慣問題，英華人發明火車時，司機要一邊觀察線路情況，一邊用手操作，大部分人都習慣用右手操作，久而久之，就形成了靠左行駛的習慣，延傳至今。

科學角度來說，科氏力（科里奧利力），靠左行駛使科氏力造成的擠壓都施於內側，路基上不至於坍塌，會車時還可以抵消產生的壓強差。

另外，科氏力由地球自轉產生，在北半球，運動的物體都會受到一種方向朝右的力，那麼會車時，車頂會向左傾斜，如果靠右行駛，車頂有可能擦到或撞到，於是則靠左行駛。

估計看到這個題目，好多人會去找度娘某乎尋找答案。基本一致的說法是什麼南半球北半球滴力不一樣，根據什麼科氏力火車靠左行駛更安全。這高深的理論，白沙哥不懂，不好說對和不對，我只是覺得有點不靠譜。因為南半球的澳洲火車是靠左的，同在北半球的德國法國火車又是靠右的。

記得很早之前，剛進鐵路上班沒多久，我就問過我師傅，一名資格很老的技術權威，記得當時他的解釋是，最初中國鐵路很多是按英國標準修的，訊號系統也是按英國標準設定的，英國的鐵路是靠左行使，所以中國的鐵路也就靠左行駛，這個應該是比較接近教科書的回答了。

其實世界上有很多約定俗成的東西，沒有必要去深究後面的來歷。當然了，如果你是做這方面研究工作的，那麼你去探索原因來龍去脈，那就是你對工作的尊重了，那是態度問題。這就好像汽車有靠右行駛的，也有靠左行駛的，我們吃飯有用筷子的，也有用勺的，更有阿三哥用手直接吃的。如果硬要探討怎麼會這樣，估計又是件公說公有理，婆說婆有理的事情了。

靠左或靠右行車，說白了就是個標準問題。

一切標準都可以追溯其淵源，火車行車靠向的問題就要追溯到歐洲的馬車時代了。在早前，歐洲大陸的行車靠向並不一致，英國和部分歐洲小國是靠左行駛，而法國等大國是靠右行駛，後來隨著歐洲大陸的交通連線，與強者一致理所當然，也漸漸都改成與法國一致靠右行駛。只有英國因為與歐洲大陸不連線，特立獨行依然採用靠左行駛。

中國的最早鐵路始建於晚清，當時是引入的英國標準，於是就形成了火車都靠左行駛的規矩，沿襲至今。

而公路靠右行駛，其實源於我們中國自己的歷史習慣。參見《清明上河圖》，古時候我們就已經是靠右行駛了。