由於工業和交通運輸業的發展，在廢氣不加以淨化回收，或淨化效果不好的情況下，大氣會增加多種有害成分，從而受到嚴重汙染。鋼鐵企業中，空氣汙染來源很多，而且由於工廠規模逐步擴大，汙染物的數量也日益增大，有來自鐵礦石、石灰石、煤炭和焦炭等原料，在運輸、裝卸、儲存、破碎過程中所散發的灰塵；有來自高爐、焦爐、燒結機、鍊鋼爐放散出來的爐氣；有來自軋鋼火焰清理、酸洗、精整的酸性氣體和金屬蒸汽；還有來自高爐渣分解，排出的二氧化硫氣體等。
鋼鐵企業中，從原材料儲存、運輸、破碎、篩分、燒結、焦化、鍊鐵、鍊鋼、到軋鋼的清理精整，都產生大量灰塵。有的從發生地點散發出來，有的則從煙囪中放到天空。顆粒較大的灰塵，一般都在發生地點附近降落，微細顆粒（10微米以下的）則長時間飄浮於大氣中，叫做飄塵。2微米以上的灰塵，當人呼吸以後，大部分（95%）可以被排出體外，小於2微米的灰塵，有一半沉著在毛細支氣管和肺泡之間，使人體產生氣管炎、哮喘、肺氣腫病，危害很大。
鋼鐵廠的二氧化硫主要是從燒結車間排出的，每生產一噸燒結礦，約排出含二氧化硫煙氣1700立方米。高爐煤氣、高爐渣、焦爐煤氣中也含硫，但是量比較少。二氧化硫能刺激人的肺部，發生疾病，並且能和飄塵結合起，損害人體健康和農牧業生產。二氧化硫在大氣中氧化後遇到水蒸氣，凝成硫酸霧時，對人體、生物、各種器材危害更大。
鋼鐵冶煉過程中，主要在焦化、鍊鐵和鍊鋼三個生產車間，產生大量的一氧化碳氣體。煉焦煤氣裡含有5~8%的一氧化碳，含量多少取決於煉焦用煤的種類。高爐煤氣裡含20~30%一氧化碳，煤氣中一氧化碳含量與高爐操作有關，操作效率高則含一氧化碳少。鍊鋼生產也產生大量一氧化碳，氧氣頂吹轉爐鍊鋼，如採用未燃法處理煙氣，一氧化碳含量達74~90%，如用燃燒法，則一氧化碳含量只有0.3%。其它車間的廢氣中，一氧化碳大多被燃燒成二氧化碳了。
在正常生產的情況下，鍊鐵和煉焦所產生的煤氣，都不向大氣中排放，而是經過淨化處理加以利用。不過裝置的某些部位可能產生漏洩，所以有小部分會被放散到大氣中。鍊鋼產生的煙氣，有的經過淨化處理後加以利用，有的經過燃燒、淨化處理後排入大氣中。一氧化碳在大氣中比較穩定，變成二氧化碳的速度很慢，可以在大氣中停留幾天不變。
由於工業和交通運輸業的發展，在廢氣不加以淨化回收，或淨化效果不好的情況下，大氣會增加多種有害成分，從而受到嚴重汙染。鋼鐵企業中，空氣汙染來源很多，而且由於工廠規模逐步擴大，汙染物的數量也日益增大，有來自鐵礦石、石灰石、煤炭和焦炭等原料，在運輸、裝卸、儲存、破碎過程中所散發的灰塵；有來自高爐、焦爐、燒結機、鍊鋼爐放散出來的爐氣；有來自軋鋼火焰清理、酸洗、精整的酸性氣體和金屬蒸汽；還有來自高爐渣分解，排出的二氧化硫氣體等。
鋼鐵企業中，從原材料儲存、運輸、破碎、篩分、燒結、焦化、鍊鐵、鍊鋼、到軋鋼的清理精整，都產生大量灰塵。有的從發生地點散發出來，有的則從煙囪中放到天空。顆粒較大的灰塵，一般都在發生地點附近降落，微細顆粒（10微米以下的）則長時間飄浮於大氣中，叫做飄塵。2微米以上的灰塵，當人呼吸以後，大部分（95%）可以被排出體外，小於2微米的灰塵，有一半沉著在毛細支氣管和肺泡之間，使人體產生氣管炎、哮喘、肺氣腫病，危害很大。
鋼鐵廠的二氧化硫主要是從燒結車間排出的，每生產一噸燒結礦，約排出含二氧化硫煙氣1700立方米。高爐煤氣、高爐渣、焦爐煤氣中也含硫，但是量比較少。二氧化硫能刺激人的肺部，發生疾病，並且能和飄塵結合起，損害人體健康和農牧業生產。二氧化硫在大氣中氧化後遇到水蒸氣，凝成硫酸霧時，對人體、生物、各種器材危害更大。
鋼鐵冶煉過程中，主要在焦化、鍊鐵和鍊鋼三個生產車間，產生大量的一氧化碳氣體。煉焦煤氣裡含有5~8%的一氧化碳，含量多少取決於煉焦用煤的種類。高爐煤氣裡含20~30%一氧化碳，煤氣中一氧化碳含量與高爐操作有關，操作效率高則含一氧化碳少。鍊鋼生產也產生大量一氧化碳，氧氣頂吹轉爐鍊鋼，如採用未燃法處理煙氣，一氧化碳含量達74~90%，如用燃燒法，則一氧化碳含量只有0.3%。其它車間的廢氣中，一氧化碳大多被燃燒成二氧化碳了。
在正常生產的情況下，鍊鐵和煉焦所產生的煤氣，都不向大氣中排放，而是經過淨化處理加以利用。不過裝置的某些部位可能產生漏洩，所以有小部分會被放散到大氣中。鍊鋼產生的煙氣，有的經過淨化處理後加以利用，有的經過燃燒、淨化處理後排入大氣中。一氧化碳在大氣中比較穩定，變成二氧化碳的速度很慢，可以在大氣中停留幾天不變。