正常消費者的思維:進口好於合資，合資好於自主。針對於賓士車漏油事件。可以理性的來看。賓士質量問題是否是在銷售過程中發現，而經銷商隱瞞不報，最後暴露出來的問題；還是在廠家發過來的時候，這個車子就是沒有做好品控，流放到市場。豪華品牌的優勢相對於自主品牌，跟合資品牌不僅是品牌日積月累的豪華。車子產品本身質量跟車輛裝配也是同樣處於上等水平。問題不被發現還好，問題一經被發現，很難讓消費者不往一顆老鼠屎帶壞一鍋粥，那個方面去想。無論是自主合資還是豪華品牌，消費者接受他的最低底線就是它的質量。而反觀近幾年315反饋的汽車行業內的質量問題，豪華車跟進口車高居榜首。就以上分兩種情況來說，無論是屬於哪種情況，都多多少少地反映出了這些豪華品牌針對於消費者，部分經銷商會出現一種高高在上的姿態。而實際的產品力出現質量問題時，達不到消費者的心理預期，所以說消費者就會氣急敗壞。

針對於這次事件，產生的影響。不僅僅是賓士這個豪華品牌，可能也會對同級別的豪華品牌，消費者也會抱有懷疑的態度。那如果這樣，後期消費者。可能會更偏向於理性選擇。汽車作為一個最基本的代步工具功能，而作為一個產品，最起碼的質量問題也應該是有保證的。而賓士作為豪華品牌。我覺得，要給社會公眾一個合理的解釋，如果的確自身質量存在問題，可能還需要一份道歉信。

啊，對於我們消費者在選擇汽車的時候，一定要結合自己的實際需求，理性的去選擇。而作為我們的車企經銷商，一定要對消費者負責。

個人覺得這幾年我覺得這個事情從單純產品合格率方面考慮被媒體解讀得有點過了！

從官方資料方面，賓士的故障率一直穩定在0.84個點，也就是每119輛車中，會出現一臺有故障的車，單從這個數字方面在所有品牌車裡對得起賓士的這個品牌！

我想這幾年，我們沒少看到類似的新聞，路虎車發動機老出問題，燒機油。卡宴發動機自動熄火。其實一方面看，欲戴王冠必先承其重！做為全球知名的豪華車品牌，價格不菲！大家對其期望及要求更高也理所應當！

加上最近幾年做為消費者法律意識的增強，法制建設也有大的進步，相關監督主體職責也慢慢承擔起來，輿論監督體系也越來越完善。這些為消費者拿起法律武器維護自身利益提供了基礎條件。

所以一方面我們看到市場可喜的進步，但同時大家更加冷靜與透過現象看到事件的本質，而不是人云亦云，被輿論所左右！理性客觀的看待問題！