有哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、Besturn B50，Besturn B70，B90，海馬M8。
國內前懸採用高位雙叉臂獨立懸架的有哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、Besturn B50，Besturn B70，B90，海馬M8。大眾豪華SUVTouareg前後懸均採用了雙叉臂式獨立懸掛。儘管雙叉臂式獨立懸架擁有眾多優勢——出色的側向支撐、精確的車輪方向控制等，但由於使用上下控制臂結構，過於穩定的特性卻使車輪的響應速度較其他形式懸架要緩慢，上下控制臂的結構也導致這種懸架的橫向安裝空間增大。因此雙叉臂懸架常出現在車身寬大的豪華轎車、全尺寸SUV、皮卡甚至超級跑車上，如我們熟悉的凱迪拉克賽威SLS、雪鐵龍C6、奧迪Q7、大眾Touareg。
市面上真正雙叉臂前懸掛的轎車:奧迪A8、A6、A4、（宣傳上稱為五連桿前懸掛，實際是用二根連桿代替了一根搖臂的雙叉臂）賓士S 、賓士新C級（宣傳上稱為多連桿前懸掛，實際就是雙叉臂）寶馬新7系、新5系雷克薩斯LS 、GS 、IS 、CROWN、銳志日產英菲尼迪馬自達6一代、馬自達6二代睿翼(國內品牌仿製車為奔騰)吉利博瑞保時捷卡宴、大眾Touareg、奧迪Q7、Q5、雷克薩斯LX、陸地巡洋艦、PRADO市面上麥弗遜前懸掛及其變型的轎車:賓士現款E級（E是C的放大平臺，下一代E級將改為雙叉臂）、賓士上一代C級（賓士的E和老款C級宣傳上稱為三連桿前懸掛，實際就是麥弗遜的變型）寶馬上一代7系、上一代5系、現款3系Accord九代現款、SPIRIOR現款CAMRY、Teana馬自達6三代ATENZA沃爾沃S80、S60、S40Mondeo別克Regal、Lacrosse凱迪拉克CTS 、XTS 雪佛蘭邁瑞寶
有哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、Besturn B50，Besturn B70，B90，海馬M8。
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市面上真正雙叉臂前懸掛的轎車:奧迪A8、A6、A4、（宣傳上稱為五連桿前懸掛，實際是用二根連桿代替了一根搖臂的雙叉臂）賓士S 、賓士新C級（宣傳上稱為多連桿前懸掛，實際就是雙叉臂）寶馬新7系、新5系雷克薩斯LS 、GS 、IS 、CROWN、銳志日產英菲尼迪馬自達6一代、馬自達6二代睿翼(國內品牌仿製車為奔騰)吉利博瑞保時捷卡宴、大眾Touareg、奧迪Q7、Q5、雷克薩斯LX、陸地巡洋艦、PRADO市面上麥弗遜前懸掛及其變型的轎車:賓士現款E級（E是C的放大平臺，下一代E級將改為雙叉臂）、賓士上一代C級（賓士的E和老款C級宣傳上稱為三連桿前懸掛，實際就是麥弗遜的變型）寶馬上一代7系、上一代5系、現款3系Accord九代現款、SPIRIOR現款CAMRY、Teana馬自達6三代ATENZA沃爾沃S80、S60、S40Mondeo別克Regal、Lacrosse凱迪拉克CTS 、XTS 雪佛蘭邁瑞寶