“ 語音平臺有機會成為物聯網時代下新的“作業系統”，連線全新的產業生態。”越來越多的人開始確信，語音的徹底主流化已經不是一個需要討論的問題，只是一個時間和習慣轉移的問題。語音互動的價值，在過去幾年的發展中，逐步走出單純“控制方式”的狹隘理解，併成為業內人眼中的“新入口”，有機會 連線全新的產業生態。
作為被連線的核心硬體之一，汽車領域語音互動平臺的爭奪戰也已進入白熱化狀態。車載環境，極有可能優先成為使用者固化語音互動操作習慣最典型場景。競爭仍在繼續。然而，隨著核心技術的產業環境的推進，關於車載語音互動平臺的競爭，已經從自然語言處理(NLP)+自然語言理解(NLU)引擎能力的競爭，衍生向資料和計算能力+資源整合能力的下一步競爭。
在這個過程中，誰將勝出？
語音平臺有望成為“新作業系統”
2014年11月6日，亞馬遜第一款智慧音箱Echo在官網悄然上線。藉助產品本身的軟硬體實力，智慧家居配套裝置的逐漸成熟，以及開發者針對Alexa平臺開發的數千種服務，Echo短期內名聲大噪，在不到兩年的時間內實現了超過千萬臺的銷量。
今年6月，蘋果開發者大會期間，蘋果公司CEO蒂姆·庫克正式揭開了HomePod的面紗，這款姍姍來遲的語音智慧音箱，承載了蘋果對抗亞馬遜Echo的期望。
蒂姆·庫克很清楚，表面看起來一場智慧音箱“卡位戰”的背後有著更深層的競爭：在人工智慧（AI）迅速發展的大背景下，語音平臺有機會成為物聯網時代下新的“作業系統”，連線全新的產業生態，包括各類服務應用、各類硬體。
各類硬體中，除了智慧家居裝置外，汽車產品對語音平臺的需求最顯而易見。並且，由於目前使用者所習慣的點選、滑動等觸控型互動方式在車載環境下存在潛在安全隱患且並不完全好用，因此語音這一天然適應車載環境的互動方式，成為車內固定操作習慣的可能性非常之大。
目前，包括美國語音技術巨頭Nuance、國內相關公司科大訊飛等等，均在車載語音互動領域進行探索和佈局。例如，在去年阿里上汽的首款產品榮威RX5上，Nuance的車載語音互動系統得到搭載、科大訊飛與奇瑞自2015年起始終在密切合作。一時間，車載語音互動站上了時代的風口。
所以您還在等什麼，萬億級汽車市場正擺在您面前。
讓我們一起抓住這個AI風口吧！
“ 語音平臺有機會成為物聯網時代下新的“作業系統”，連線全新的產業生態。”越來越多的人開始確信，語音的徹底主流化已經不是一個需要討論的問題，只是一個時間和習慣轉移的問題。語音互動的價值，在過去幾年的發展中，逐步走出單純“控制方式”的狹隘理解，併成為業內人眼中的“新入口”，有機會 連線全新的產業生態。
作為被連線的核心硬體之一，汽車領域語音互動平臺的爭奪戰也已進入白熱化狀態。車載環境，極有可能優先成為使用者固化語音互動操作習慣最典型場景。競爭仍在繼續。然而，隨著核心技術的產業環境的推進，關於車載語音互動平臺的競爭，已經從自然語言處理(NLP)+自然語言理解(NLU)引擎能力的競爭，衍生向資料和計算能力+資源整合能力的下一步競爭。
在這個過程中，誰將勝出？
語音平臺有望成為“新作業系統”
2014年11月6日，亞馬遜第一款智慧音箱Echo在官網悄然上線。藉助產品本身的軟硬體實力，智慧家居配套裝置的逐漸成熟，以及開發者針對Alexa平臺開發的數千種服務，Echo短期內名聲大噪，在不到兩年的時間內實現了超過千萬臺的銷量。
今年6月，蘋果開發者大會期間，蘋果公司CEO蒂姆·庫克正式揭開了HomePod的面紗，這款姍姍來遲的語音智慧音箱，承載了蘋果對抗亞馬遜Echo的期望。
蒂姆·庫克很清楚，表面看起來一場智慧音箱“卡位戰”的背後有著更深層的競爭：在人工智慧（AI）迅速發展的大背景下，語音平臺有機會成為物聯網時代下新的“作業系統”，連線全新的產業生態，包括各類服務應用、各類硬體。
各類硬體中，除了智慧家居裝置外，汽車產品對語音平臺的需求最顯而易見。並且，由於目前使用者所習慣的點選、滑動等觸控型互動方式在車載環境下存在潛在安全隱患且並不完全好用，因此語音這一天然適應車載環境的互動方式，成為車內固定操作習慣的可能性非常之大。
目前，包括美國語音技術巨頭Nuance、國內相關公司科大訊飛等等，均在車載語音互動領域進行探索和佈局。例如，在去年阿里上汽的首款產品榮威RX5上，Nuance的車載語音互動系統得到搭載、科大訊飛與奇瑞自2015年起始終在密切合作。一時間，車載語音互動站上了時代的風口。
所以您還在等什麼，萬億級汽車市場正擺在您面前。
讓我們一起抓住這個AI風口吧！