CAMRY擁有2.0L、2.4L、2.5L三款發動機。1、2.0L的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積1998CC 工作方式是自然吸氣 4缸每缸4氣門 壓縮比9.8 氣門結構DOHC 缸徑86 衝程86 最大功率108KW 最大轉速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩轉速4000 特有技術VVT-I 供油方式多點電噴 缸蓋材料鋁 缸體材料鋁 環保標準歐IV。2、CAMRY的2.4L發動機是直列四缸VVT-i發動機，配上5前速自動變速。應該說，VVT-i系統是一套在業內都算先進的系統，在動力、省油方面有很高的效能，充沛的動力可滿足駕者各種需要。3、第七代CAMRY2.5L的5AR-FE發動機與6速手自一體變速器完美組合，在原有動力系統之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米(4100轉)，爆發出強悍的運動效能，百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8L，在同級車中無出其右者。135kw的功率和9.4秒的百公里加速時間，可以媲美3.0L排量的車型，

新CAMRY與發動機在高速平穩行駛狀態下，它的油門響應相當迅速，急加速則略有延遲，這當然是為了確保經濟性而有意調整的。在廠家的眼中，CAMRY的賣點不在於其發動機的動力輸出或者是傳動組合的匹配。2.5L發動機只要不是用太強暴的方式進行使用，任何時候CAMRY都能給你溫文爾雅的反應，更加照顧到除駕駛者感受以外的乘客感受。

看你要怎麼比了。一般都是和Magotan1.8T的相比。

單純從自然進氣和T比，自然進氣優點在於動力輸出平穩，渦輪增壓由於遲滯存在在一開始幾百轉到幾千轉裡感覺稍微有點不帶勁。但是當排氣壓力逐漸增大帶動增壓增大後就開始“超頻”，所以1.8T有類似2.3排量的動力。

但是

從發動機原理上說我比較理解2.4的動力比1.8T的大，不過。。。。。實際開起來車輛給你的感覺由於調教，和檔位設定的存在會有千差萬別。也就是說如果Magotan1.8T用得是更多變比的變速箱那動力感覺說不定比CAMRY還強。同樣的TSI的存在也會讓車有不同的感覺。

所以。。。。還是實地開了才知道，但是用T的車平時開起來要非常注意使用，因為T是用機油冷卻的。不小心使用時間一長會燒渦輪。