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1 # 渦輪侃車
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2 # 汽車資料分析
這是這款車的設計通病，準確的說是豐田的通病，同樣的問題在豐田的CAMRY和亞洲龍以及LEVIN等車型上都有出現，目前廠家已經給加裝護板，但並沒有進行召回，車質網上關於這種情況的投訴比較多，投訴的情況大致都一樣。都是發動機艙進泥漿
這是這款車的設計通病，準確的說是豐田的通病，同樣的問題在豐田的CAMRY和亞洲龍以及LEVIN等車型上都有出現，目前廠家已經給加裝護板，但並沒有進行召回，車質網上關於這種情況的投訴比較多，投訴的情況大致都一樣。都是發動機艙進泥漿
你這三個小問題，我歸結為兩個問題，一個是CAMRY的泥漿門，另一個是CAMRY車型的質量問題。下面分別來聊一聊。
一、CAMRY泥漿門這個問題主要指的是2018年年初的時候，不少CAMRY車主發現，自己的車輛在涉水行駛之後，發動機艙就會進水，主要有兩個部位，一個是輪拱鈑金與翼子板內襯重疊區域，另一個是減振器上座與塔頂的縫隙。當然了，針對這個問題，後來廣汽豐田官方也給出了最終解決方案，大致是“在鈑金部分塗抹鈑金膠、在翼子板內襯邊緣貼上發泡棉、在減振器塔座填充發泡棉、在減振器塔座縫隙內塗抹鈑金膠、對於減振器塔座鈑金上的開孔工藝進行貼膠封堵。”
目前來看，這個問題基本已經被解決。
二、CAMRY的質量有句話叫“修不好的路虎，開不壞的豐田”，CAMRY作為一款全球車型，它的故障率低一直被人們所稱道，耐造、省油、可靠性高，幾乎成為了歷代CAMRY車型的代名詞，當然了，就跟人一樣，任何車都不是完美的，CAMRY肯定也會存在一些小問題和小毛病，但是相對來說，它的質量還是可以信賴的。
至於投訴率的問題，我查了一下相關網站，截取了2019款車型和2018款車型的質量投訴。
從資料來看，最突出的是車身附件及電器的問題，發動機和變速箱問題次之。
至於你說的投訴率，因為目前並沒有一個足夠具有代表性的統計樣本來驗證一款車的投訴率問題，所以，具體投訴率高不高其實是無法回答的，包括現在很多的汽車網站，你所能夠看到的無論是車評人的評測還是車主的口碑評測，幾乎或多或少的都會有相對應的公關手段，來保證輿論的正向引導。
說白了，也就是你現在所看到的很多對於車輛質量的評價，都是難以考證其真實性的，甚至有的人看了幾起車輛事故，覺得某一款車在碰撞之後車身變形嚴重，就認定這款車質量差，這更是無稽之談了。