這幾款主流戰鬥機佈局幾乎一樣，都是三角翼加鴨翼佈局，機動效能好。不同的是，歐洲的這幾款戰鬥機三角翼尖上有掛架，沒有殲10的明顯。其次殲-10看上去確實有些彆扭，不大很好看！殲10前側的小三角翼稱為“鴨翼”，它的作用是： 如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且前翼和機翼可以同時產生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情況下會產生負升力。早期的鴨式佈局飛起來像一隻鴨子，“鴨式佈局”由此得名。　　採用鴨式佈局的飛機在正常飛行狀態下並沒有多少優越性，但是當飛機需做大強度的機動如上仰、小半徑盤旋等動作時，飛機的前翼和主翼上都會產生強大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合和增強，產生比常規佈局更強的升力。因此在同等條件下鴨式佈局的飛機比傳統佈局的飛機具有更好的機動性。瑞典在研製自己的國土防空戰鬥機時，由於國土本身和本國軍力的特點特別強調飛機的機動性和短距離起飛著陸效能，經過多種方案選擇，他們選擇了鴨式佈局。二戰後瑞典空軍先後裝備的JAS-35“龍”、JAS-37“雷”、JAS-39“鷹獅”都採用的鴨式佈局。

你說的是無水平尾翼

優點

1．超音速阻力小。這主要是由於採用大三角翼的原因。小展弦比、大後掠角的大三角翼，加上這類機翼固有的相對厚度小的優點，減小了其超音速零升阻力

2．在滿足設計要求的前提下飛機結構重量較輕（相對其它佈局形式）。

3．常規機動性較好。原因之一是為了緩解起降效能差的固有弱點，通常會選擇較低的翼載。低翼載不僅有助於提高飛機盤旋能力，而且設計良好的話可以緩解大後掠三角翼帶來的誘阻大的問題

缺點

①配平阻力大。為保持飛機在一定升力係數下平衡須付出一定的阻力代價，即配平阻力。

②起飛著陸效能差。正常式飛機常靠機翼後緣襟翼增加升力，改善起飛著陸效能。

無尾飛機具有良好的隱身效能、敏捷性和便於裝載貨物等優點