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1 # 朗森777
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2 # 鋼鐵的藝術
16年6月份的時候,跟朋友一起飛到成都,租了輛起亞獅跑2.0的自駕318進藏的,全程下來沒任何問題,沿途還碰到很多轎車進藏的,現在318國道全程路況都挺好的,轎車基本都無壓力的,除了少許臨時翻修的路段外,慢慢開,基本也不會拖底
所以,您這車完全不需要任何擔心,當然,高海拔地區動力肯定會有衰減的,尤其翻山的時候,當時我們那臺2.0獅跑就有明顯感覺,問題不大,只要不是翻越高海拔大山,動力衰減幾乎都感覺不到的
不是有句老話麼,沒有進不了藏的車,只有不想去的人,收拾行囊,安排好時間,放心的川進青出吧,也不用刻意準備什麼東西,沿途補給什麼的都很方便
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3 # 咸安區華鑫合眾汽修
勸你不要去,還能在你心中保持霸道美好形象。去了的話,這車你不會要了,要換車了,油耗大,還沒有力氣,五菱麵包輕鬆把你超了。本人開汽車修理廠的,不吹不黑,霸道客戶都是自駕遊換車的。2.7排量比老款奧迪Q7 3.6的油耗還大,還掉隊,拖隊伍後腿,同樣的路程,同樣的路況,你加油的費用就是比別人大,進藏之後,還會發現你的霸道不如五菱、長安麵包車,中國產神車就是這麼來的。什麼油耗低,安全性,假的,說哈日系車油耗低的,差不多車重及排量的,自駕遊就可以比油耗了,他儀表做小了,就是里程顯示100公里,你實際沒行駛這麼多,新聞都報了,關注一下,再說安全性,氣囊問題,日本最大的安全氣囊生產廠家高田,因為氣囊做假,強制關閉了,這些醜聞都曝光了,關注一下。
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4 # 肥仔阿金
可以的。
首先是空間比較大,可以充足的裝好所需物資,甚至尾箱可以裝一罐醫用氧氣瓶以備不時之需。其次就是越野能力比較強,有較高的離地間隙和懸掛行程,並且四驅能力也比較強。油箱的容積也比較大,不會擔心中途沒油。唯一的不足就是動力會比較肉,超車和上坡的時候需要深踩油門才能獲取比較好的動力,轉速會比較高,必然油耗的話也要比平時多出不少。
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5 # 匠神技術部
2700進藏沒問題,就是油門踏板要多踩點,要不然車根本走不動,超車就不要想了,乖乖在後面跟著就行,超一半超不過去在退回來會很尷尬的。如果不放心,可以加個加個機械增壓,西藏所有的山頭隨便秒,想去哪就去哪!
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PRADO2700進藏超車沒力量有可能是因為氣壓低導致的,本身這個車動力性方面一般,提升動力的話可以考慮增加車子進氣。