低速老年代步車現在路上車輛管理裡面最混亂的部分。

按照我個人意見，老年代步車應屬於機動車範疇。

根據電動腳踏車安全技術規範，將部分電動車歸類於行動式電動摩托車，屬機動車範疇，那麼無論從速度，體積，重量都要比行動式電動摩托車要大的老年代步車歸類於機動車，按照機動車管理就沒有問題。

實際生活中卻存在誰都不管，都誰都在查的問題。

城管，交警都認為這類老年代步車不會他們管理，比如上牌啊什麼的，但是與此同時又出現城管交警都在查老年代步車，比如不讓進個城啊什麼的。

我大伯就買了一輛，去交警大隊上牌，說不屬於汽車，也不算電動腳踏車，不能上牌，然後路上又經常被交警查，也是很無奈。

目前關於上牌與被抓的問題，我嘗試了很多方法，都能解決這個問題。

目前個人認為，老年代步車並不能強制禁止上路。理由去下：堵不如疏，目前出現老年代步車橫行，其最主要的原因是管理的問題。既然允許買賣，就應該允許上路，加強路上的管理才是解決問題的方法。

但是目前老年代步車駕駛員素質有待提高，加強交通規則的教育更是重中之重，安全出行，安全你我他。

根據《道路交通安全法》規定，老人代步車雖有電力驅動，但車速低於20公里/小時，整車重量小於40公斤，所以仍然屬於非機動車。

對非機動車而言是無需辦理拍照的，也無需駕駛證，當然也沒有交強險和第三者責任險。

但是，對非機動車而言，是不允許上機動車道行駛的。

首先，因為車速慢會影響機動車道的通行效率，造成交通擁堵。

其次，安全效能低，一旦與機動車發生交通事故，駕駛人容易受到較嚴重傷害。

最後，老人代步車的駕駛人沒有嚴格參加體檢，存在駕駛不安全因素。

所以，老年人代步車上機動車道既影響通行效率又非常危險，是被禁止上機動車道行駛的，只能在非機動車到行駛，一旦被查將受到警告或罰款的處罰。

重點是路權。我認為交警部門可規定幾條不能去的街道，再是不準用代步車掙錢拉客，其次是散發交規宣傳單讓每位老人學習人性化一點吧。若要禁止，首先不準生產，不準銷售。現在人家花幾年積蓄買回來，你卻規定不準上路，這不是坑咱老年人嗎！