自動變速箱等紅燈時該不該掛空擋？答案是應該掛N檔。除非是隻有10秒以內的紅燈。原因如下：

1.從自動變速箱的機構來說，D檔和N檔主要差別是液力變矩器的工作狀態。D檔時液力變矩器持續傳遞扭矩，此時整個動力總成的力矩平衡是由發動機輸出扭矩，變速箱傳遞扭矩，車輪制動器消耗扭矩來實現。而N檔時變速箱內齒輪不傳遞任何扭矩，因此液力變矩器的扭矩為最小，僅為維持變速箱輸入軸的轉動。

2.液力變矩器傳遞的扭矩就是靠發動機的怠速燃燒來實現，簡單來說，就是在消耗燃油。如果匹配的不好，1個小時變速箱就能消耗1升油。而這些消耗的燃油基本都變成熱量散發浪費了。

因此，在怠速等紅燈時，建議如果高於10秒，就換為N檔，如果時間更長，應該再拉手剎。如果等待時間很短，就不用頻繁切換了。

至於自動啟停有沒有用，答案是有用

相當有用

有資料顯示，在擁堵路段行駛時，使用啟停比不使用啟停能夠節省近10%的油耗，而在法規工況裡，能夠節省5%左右的油耗。

以100km節省0.8升油計算，2萬公里/1年可以節省160升油約1000元。而目前市場常用的啟停電瓶更換價格在1000元左右。1年的燃油節省即可換新電瓶。而目前市場上的電瓶，至少可以保用兩年。

因此，說啟停划不來傷電瓶的還是陳舊觀點，需要擯棄。

唯一不使用啟停的原因，就是啟停過程中發動機有一個熄火至啟動的過程，影響用車體驗罷了。

10秒以內就沒必要掛了，時間等的長最好掛到空擋，拉手剎，安全一點，對變速箱也好，自動啟停功能真的不怎麼好，老是頻繁的啟動發動機，感覺不是很好功能，好多車有這個功能的都是一上車就把這個功能關掉，真是個雞肋。

現在的汽車主要分為兩種，手動擋，一種自動擋，相對於手動擋的車來說，自動擋在很多地方都相對方便了不少，比如等紅燈，那麼在等紅燈的時候有必要掛空擋嘛？自我自己的駕駛習慣來說，一般分為兩種情況，第一種，紅綠燈變化較快，這種情況我不會去掛空擋，而是踩剎車，好處是操作方便，壞處是腳會比較累，尤其是在城市開車遇到堵車的時候，第二種是紅綠燈時間比較長，一次大概兩分鐘，這個時候我習慣性掛空擋，然後拉手剎，好處就是可以放鬆自己的腿部肌肉，當然啦，你需要時時刻刻注意你前方車輛或者紅綠燈，以免後車催促你，當然啦，現在大多數自動擋汽車都添加了停車自動熄火功能，可以給等紅綠的你的你一點點休息的時間