至2019年3月,花都有飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘、清埗、清塘、高增11個地鐵站,其中高增站可換3號線。
廣州地鐵9號線以東風體育中心為起點,向東沿風神大道行進,在新華互通立交南側先後下穿天馬河和廣清高速,後沿農新路往東行進並下穿鐵路,然後往東沿秀全大道行進,跨過花都體育中心,沿公益路往北行進,向東轉入迎賓大道,沿迎賓大道東南方行進,隨後向東下穿大廣高速和廣州機場高速,折向正南方在高增村內。
擴充套件資料:
花都地鐵的車輛資訊:
廣州地鐵9號線列車採用6節B型車編組,定員載客量為1492人,超員載客量可達2032人。列車由中國中車株洲電力機車有限公司和廣州中車軌道交通裝備有限公司生產製造,也是繼廣州地鐵7號線之後的新一代“廣州造”列車,最高速度為120千米/小時,平均執行速度為55千米/小時,列車跑完全程約需30分鐘,開通初期行車間隔為6至7分鐘。
廣州地鐵9號線列車風道重新進行了設計,採用了專用風道及主動廢排等裝置;列車內部照明採用新型的LED燈和透光材料的燈罩。此外,列車還特別設定了輪椅區,並配有輪椅固定帶。
廣州地鐵9號線列車外觀設計以“波紋”和“花卉”為主題,車身採用動感“波紋”腰線,象徵珠江的水波紋,而車身上的蓮花,則暗合花都這座“花城”之名,再配上車頭勾勒出的“微笑”圖案,整列車體現出了一種和諧、廣闊、沉穩的氣質。
至2019年3月,花都有飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘、清埗、清塘、高增11個地鐵站,其中高增站可換3號線。
廣州地鐵9號線以東風體育中心為起點,向東沿風神大道行進,在新華互通立交南側先後下穿天馬河和廣清高速,後沿農新路往東行進並下穿鐵路,然後往東沿秀全大道行進,跨過花都體育中心,沿公益路往北行進,向東轉入迎賓大道,沿迎賓大道東南方行進,隨後向東下穿大廣高速和廣州機場高速,折向正南方在高增村內。
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花都地鐵的車輛資訊:
廣州地鐵9號線列車採用6節B型車編組,定員載客量為1492人,超員載客量可達2032人。列車由中國中車株洲電力機車有限公司和廣州中車軌道交通裝備有限公司生產製造,也是繼廣州地鐵7號線之後的新一代“廣州造”列車,最高速度為120千米/小時,平均執行速度為55千米/小時,列車跑完全程約需30分鐘,開通初期行車間隔為6至7分鐘。
廣州地鐵9號線列車風道重新進行了設計,採用了專用風道及主動廢排等裝置;列車內部照明採用新型的LED燈和透光材料的燈罩。此外,列車還特別設定了輪椅區,並配有輪椅固定帶。
廣州地鐵9號線列車外觀設計以“波紋”和“花卉”為主題,車身採用動感“波紋”腰線,象徵珠江的水波紋,而車身上的蓮花,則暗合花都這座“花城”之名,再配上車頭勾勒出的“微笑”圖案,整列車體現出了一種和諧、廣闊、沉穩的氣質。