加速更新換代，諸多的選配和電子裝置，這完完全全是德華人的弱項，供應鏈管理跟不上。惡性迴圈，品質肯定越來越差。

感謝邀請回答，首先，這個問題我只是針對新車有漏油這個問題說一下，至於車主和他4S店的問題，咱們在這裡不做探討。這個漏油可能是車子在出廠的時侯就存在問題，只不過沒有及時被發現，就這樣，經過一路的顛簸新車來到了4S的倉庫，這個要說廠家出廠檢驗沒有查出來，應該有一部分的責任。其次，來到4S店要有兩次的檢驗，一次是車子在廠家運到4S店時要做一次外觀，底盤，還有玻璃，還有效能都要走一遍檢查，專業的講叫做PDI. A這樣來確保來的店的車最早發現問題及時處理，這個環節沒有查到漏油，4S店有責任！再後來，在給車主交車以前，4S店還有一次檢查，和第一次檢查內容差不多，以免交到客戶手裡是一輛又問題的車子，專業的講叫做PDI. B 但是，這次檢查又沒有檢查到問題。要不說就這麼巧，3次專業的系統檢查都沒有檢查到問題，但是到了車主手裡，怎麼還沒有跑就發現漏油了，這不得不讓人懷疑前面檢查的可信度，希望以後都能盡職盡責的做，這樣對車主，對品牌都有好處。客觀的講，車子有問題，這個也不是什麼稀罕事，但是如果站在客戶的角度多想想，也不至於出現這麼大的問題，估計這個事件在國內給賓士造成的惡劣影響不小，都長點記性吧

工業產品有問題本來是正常，服務再做不好就不對了。本來買車的就花了相對來說很高的價格買一臺高階品牌的車，可是再高階的車一樣質量會出問題。如果出了問題，你把服務做好也是沒有問題。可是現實是不管是廠家還是賣車的，都把消費者當成待宰的羔羊。特別是利星高管，高收入人群，衣著光鮮，一會兒在德國開會，一會兒又去北京怎麼怎麼，可是為了賺錢毫無底線，對消費者坑蒙拐騙，對國家偷稅漏稅，無所不用其極就一個目的——錢，典型的要錢不要臉，不要人格。在光鮮亮麗的外表下是骯髒的靈魂，賺再多的錢也彌補不了你殘缺的人格。

奉勸利星高管，要賺錢走正道。多讀讀書。

對於在國際汽車行業中，有著信譽的《賓士》品牌，是萬萬不可能發生這樣的錯誤的，打國臉、砸自己信譽的事情來的，錯就錯在選擇的中國代理銷售商的貓膩上了，可以講這臺車是擊售後的調包車，太可惡了，沒有素質的西安4S店的全體混蛋！也造就碩士女的悲慘哭訴，驚醒了所有華人及各級指能部門的職責。更驚動了中德倆國的上層，打了華人的臉！應嚴

懲！