汽車工業不斷髮展，新能源、智慧化、輕量化已成為未來汽車產業公認的發展方向。

隨著成品油價格不斷攀升，汽車使用成本不斷增加，油耗已經是購車的重要指標之一。廠家也會抓住這個方向，不斷推陳出新。

另外，國家節能減排政策也要求，汽車產業必須轉型。工信部、國家發改委、科技部三部委聯合印發了《汽車產業中長期發展規劃》。在《規劃》中，輕量化被確認為未來汽車發展的重要方向之一，而其中關鍵就是先進車用材料。

這幾年，隨著材料領域的不斷髮展，一些車用材料大量湧現。車用鋁代理鐵與鋼，比如發動機，底盤等。還有一些部位用新型塑膠代替原來的金屬部件，還有一些複合材料大大應用用汽車整車上。

國家政策以及市場會引導汽車行業加強新材料如高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件，鎂合金、稀土鎂(鋁)合金應用，擴充套件高效能工程塑件、複合材料等的應用。國家政策鼓勵行業企業加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統等關鍵零部件的製造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進製造裝備的整合創新和工程應用。

會的，這就是汽車的輕量化！

汽車輕量化，目的是在保證汽車使用效能和安全效能的前提下，最大限度地減小各零部件的質量，達到減輕整車質量、降低油耗、減少排放等作用。

有研究表明，整車質量減少100kg，每升油可多行駛1km；油耗下降，各汙染物排放自燃下降，以及獲取相較而言更好的動力。

怎麼減？

一般從兩個地方下手，前期的結構設計與後期用料。

1、結構設計：車身底盤的結構最佳化設計，改進運動結構，從而減少材料消耗；研發新型動力系統，在提高動力性基礎上儘量透過新型技術減輕質量。

2、後期用料：儘量採用輕質材料，密度小強度高的材料，以及新型輕量化非金屬材料，如陶瓷、碳纖維等。

最後，實際上國內民眾是不太認可汽車輕量化的潮流！

事實上目前輕量化材料強度高的昂貴，普通家用車要想減輕車重，又用不起強度高的輕量化材料，所以在一些地方進行簡配可能是最便宜的輕量化方案了。

當然，這種簡配肯定會在安全性得到檢驗的前提下進行。

以上，若有謬誤，敬請諒解！

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