賓士漏油事件或許會改變部分人對賓士汽車的看法，從而投向其他豪華品牌汽車。畢竟無獨有偶，有一則有二，而且4S店的處理方式及態度不免讓人生畏。

但是畢竟還是握手言和了，女車主得到了可以接受的條件而和解，所以無形又打消了部分人的顧慮。

而且從本次上海車展看，賓士展館似乎沒有因漏油事件而變得慘淡，而且依舊高朋滿座。而且試駕，訓問者依舊很多。所以，銷量應該受到影響，但是應該不會大跌。

不是買不起賓士，實則不願買，不敢買！

總體來說，賓士車的品質還是值得信賴的，這次西安女車主維權事件暴露出來的並不是66萬賓士的漏油問題，而是對漏油賓士的態度，對消費者的態度，說白了就是服務的問題。

無論什麼品牌的車型，都無法保證百分之百沒有質量問題，這一點可以理解，但出了問題採取何種態度來解決是其核心問題。很遺憾，從這起事件中我們看到了賓士及其經銷商西安利之星的傲慢、驕狂，“店大欺客”在這起事件中被表現得淋漓盡致。

當然，賓士儘可以說，這是經銷商的問題，從賓士接二連三的宣告中已經看到明顯的甩鍋意圖，這是最愚蠢的做法，一方面消費者能更加認清賓士的嘴臉，另一方面會極大地動搖經銷商的“軍心”，難怪很多經銷商哀嘆，經銷商都是背鍋俠。

從去年年中開始，中國汽車市場遭遇寒冬，豪華車價格降個十萬八萬的也無法刺激起消費者的興趣了。在這樣的情況下，包括賓士在內的車企和車商如果還是一味地把消費者放在砧板上宰，還在搞各種貓膩的話，最終就會把自己玩死。個人認為，如果要走出困境，車企和車商還必須要從服務上下功夫，全心全意為消費者服務，以服務養銷售，以服務促銷售。

目前賓士與西安女車主間的矛盾已經解決，但還有千千萬萬個賓士車主遇到的問題還沒下文，之前枉交的金融服務費、PDI檢測費等該不該退，怎麼退，到目前為止賓士都沒有表態。另外，車出了問題如何解決，對消費者採取何種態度，賓士也沒有公佈進一步的措施。

所以，在賓士給消費者提供的服務沒有實質性的提升之前，決不買賓士車，也決不向消費者推薦賓士車。

還是有人會買的，華人不長記醒，以為買了豪車就多麼闊氣，說白了，車就是代步工具，我買中國產，去同一地方也不會比你慢多少。你買外國車只不過是被人家多要了錢，還傻傻的以為自己能行，甚至還到處張揚呢