廣汽傳祺在其緊湊級SUV車型廣汽傳祺gS4之前，只能算是國內的二線或者三線自主品牌。那個時候廣汽傳祺在國內汽車市場上的存在感還非常低。這個自主品牌，最開始是收購了來自阿爾法羅密歐的一套80年代的老舊底盤來研發自己的車型。這套底盤系統雖然老舊，但是在當時的國內自主品牌當中還是具有一定的競爭力的。而廣汽傳祺的第一款緊湊級SUV車型廣汽傳祺GS5就誕生於這個底盤平臺之上。
但這款廣汽傳祺的第一款SUV車型，雖然在剛剛上市的幾個月內擁有非常不錯的銷量。但很快因其老舊的底盤和發動機，加之毫無顏值的外觀！銷量開始逐漸下滑，直至近幾年以來銷量可以用個位數來計算！面對廣汽傳祺GS5銷量的逐漸走低！廣汽傳祺很快做出了反應，於是推出了其第二款緊湊級SUV車型廣汽傳祺gS4。
這是廣汽傳祺推出的第二款SUV車型。外形交由剛剛從賓士挖角過來的張帆團隊帶領設計。前臉採用的是凌雲翼式的全新家族式進氣隔柵，側面採用的是懸浮式車頂設計。外形上，廣汽傳祺GS4擁有非常出色的顏值。這無疑為廣汽傳祺gS4的大賣奠定了堅實的基礎。
上市之初，廣汽傳祺GS4搭載的是一款1.3升渦輪增壓發動機，配合5擋手動變速箱和七速雙離合器的變速箱。雖然動力不算強勁，但是燃油經濟性比較好。另外，其底盤行駛質感也好於大部分的中國產自主品牌SUV車型。加上非常不錯的顏值，一時間這款廣汽傳奇的這款緊湊級SUV車型，銷量直逼當時的霸主哈弗H6！並長期霸佔第二的位置。廣汽傳祺gS4又推出了1.5升渦輪增壓發動機的車型，並增加了來自愛信的六AT自動變速箱的版本。
但近兩年以來，廣汽傳祺！GS4銷量也在逐漸下滑。方面，由於國內自主品牌的SUV車型越來越多。另一方面，大眾的對於廣汽傳祺gS4的審美也開始疲勞。並且前期巨大的銷量也暴露出了廣汽傳祺一些質量問題！於是廣汽傳祺迎來了這次全新的改款。
從目前得到的訊息來看，這款廣汽傳祺GS4的改款車型，只是在前後保險槓和霧燈的部分做了一些改動。只能算是小改！內飾部分，方向盤會由現在的四幅式方向盤改為廣汽傳祺gS3那樣的三幅式方向盤。動力和變速箱部分則不做改變。所以對於這款廣汽傳祺GS4的改款車型也不必過份的期待。因為改動實在太小！
而至於能否逆襲？我看很難！廣汽傳祺GS4還會在長時間的銷量下降通道當中徘徊。至於何時逆襲？那就要等其全新換代車型的出現了！
廣汽傳祺在其緊湊級SUV車型廣汽傳祺gS4之前，只能算是國內的二線或者三線自主品牌。那個時候廣汽傳祺在國內汽車市場上的存在感還非常低。這個自主品牌，最開始是收購了來自阿爾法羅密歐的一套80年代的老舊底盤來研發自己的車型。這套底盤系統雖然老舊，但是在當時的國內自主品牌當中還是具有一定的競爭力的。而廣汽傳祺的第一款緊湊級SUV車型廣汽傳祺GS5就誕生於這個底盤平臺之上。
但這款廣汽傳祺的第一款SUV車型，雖然在剛剛上市的幾個月內擁有非常不錯的銷量。但很快因其老舊的底盤和發動機，加之毫無顏值的外觀！銷量開始逐漸下滑，直至近幾年以來銷量可以用個位數來計算！面對廣汽傳祺GS5銷量的逐漸走低！廣汽傳祺很快做出了反應，於是推出了其第二款緊湊級SUV車型廣汽傳祺gS4。
這是廣汽傳祺推出的第二款SUV車型。外形交由剛剛從賓士挖角過來的張帆團隊帶領設計。前臉採用的是凌雲翼式的全新家族式進氣隔柵，側面採用的是懸浮式車頂設計。外形上，廣汽傳祺GS4擁有非常出色的顏值。這無疑為廣汽傳祺gS4的大賣奠定了堅實的基礎。
上市之初，廣汽傳祺GS4搭載的是一款1.3升渦輪增壓發動機，配合5擋手動變速箱和七速雙離合器的變速箱。雖然動力不算強勁，但是燃油經濟性比較好。另外，其底盤行駛質感也好於大部分的中國產自主品牌SUV車型。加上非常不錯的顏值，一時間這款廣汽傳奇的這款緊湊級SUV車型，銷量直逼當時的霸主哈弗H6！並長期霸佔第二的位置。廣汽傳祺gS4又推出了1.5升渦輪增壓發動機的車型，並增加了來自愛信的六AT自動變速箱的版本。
但近兩年以來，廣汽傳祺！GS4銷量也在逐漸下滑。方面，由於國內自主品牌的SUV車型越來越多。另一方面，大眾的對於廣汽傳祺gS4的審美也開始疲勞。並且前期巨大的銷量也暴露出了廣汽傳祺一些質量問題！於是廣汽傳祺迎來了這次全新的改款。
從目前得到的訊息來看，這款廣汽傳祺GS4的改款車型，只是在前後保險槓和霧燈的部分做了一些改動。只能算是小改！內飾部分，方向盤會由現在的四幅式方向盤改為廣汽傳祺gS3那樣的三幅式方向盤。動力和變速箱部分則不做改變。所以對於這款廣汽傳祺GS4的改款車型也不必過份的期待。因為改動實在太小！
而至於能否逆襲？我看很難！廣汽傳祺GS4還會在長時間的銷量下降通道當中徘徊。至於何時逆襲？那就要等其全新換代車型的出現了！