以我自己開過的奧迪車來看的話，奧迪確實容易推頭，不適合激烈駕駛，但是日常代步駕駛的強度還是沒問題的。

推頭主要表現在速度過快過彎的時候會感覺到車頭不聽方向盤使喚，就算已經一把打過去了但是車頭還是往前有個趨勢或者直接繼續滑了出去。譬如有一次上一個高架橋的時候有一個向右拐的環形匝道，由於是雙車道的，我就想試一下車子的極限在哪裡，我就走內側車道然後踩油門加速，上到匝道里的時候打了右轉的方向盤，結果車頭慢了半拍不聽使喚，直接滑到了外側的車道，離護欄不到一米，虛驚一場。

但是同樣的路同樣的速度，我開Golf的時候可以直接過去，奧迪車卻不行，這就是我為什麼覺得奧迪車容易推頭的原因，這也是奧迪車推頭的表現。

究其根本原因，我個人感覺是因為奧迪車車頭普遍偏重，我自己的奧迪車是2010年C6那一代A6L，2.8排量的，打開發動機艙就可以看到整個發動機被塞在了前軸上，屬於標準的前置發動機。為了減輕車頭的重量，甚至把電瓶都放到了後備箱裡面，導致我剛剛買車的時候還不知道電瓶在哪裡。即便如此，車頭還是很重，開車的時候可以感覺的到，入彎的時候感覺更明顯。難道車頭重就一無是處了嗎？也不能一棒子打死，車輛是前驅車，車頭重至少可以讓前軸受到的壓力更大，加速的時候有更強的附著力，可以避免打滑，另外車頭重也可以在開高速的時候給人很穩重的感覺，至少開起來感覺很穩，不會有車頭不安分的情況出現。

奧迪兩驅車型在激烈駕駛的情況下確實會出現推頭的現象，這是車輛結構原理決定的，因為奧迪兩驅車型都是前驅的設計，所以發動機變速箱都在車頭的位置，這就導致車輛整體重心都在車頭，在激烈駕駛的情況下推頭現象會比較明顯，如果是奧迪的四驅車型就不太容易出現這種情況。

quattro不退頭也不甩尾，過了彎心直接全油門都沒問題。比m3，c63開著省心多了。過了玩車的年紀還是買個四驅放心。要什麼駕駛樂趣。

奧迪推頭很正常，再豪華也是前驅車型，4缸以下發動機質量輕，作為前驅還是很好的，如果是6缸以上再加上渦輪系統，發動機質量太重，汽車前後比形成前重後輕，轉向靈活性變差，過坎，緊急制動時點頭，過彎推頭現象明顯！所以6缸以上的大排量車，（再加渦輪的重量）還是後驅或四驅好，沒有體會的人是不知道的！