現在汽車精度非常高了，磨合期間偶爾超過80－100公里也是正常的，不算激烈駕駛。

一般磨合期間車速不要超過70，這只是過往的印象而已，現在汽車速度已經發展到新的階段，新車也不需要進行太多的磨合了，只要不激烈駕駛，對車子是沒什麼損害的。

新車在磨合期速度超過80甚至100公里/小時，根本不會對車輛造成任何影響的。

隨著汽車技術的不斷進步，磨合期這個概念已經越來越弱化了，這麼定義並非可以省略磨合期，而是現在的磨合期我們可以更加輕鬆的完成。我們可以理解為，只要儘量避免急加速、急剎車等暴力駕駛的情況，在時速方面沒有什麼硬性限制，在確保安全前提下超過100公里/小時並沒有什麼不妥。

網路上充斥著很多關於新車不適宜高速行駛的言論，其實都有點杞人憂天了。汽車出廠之前，發動機、變速箱等都可以適應各種行駛狀況了，當然包括高速行駛，即便是出現急加速急剎車等暴力駕駛情況，車輛也不會脆弱到不堪一擊的地步，只有頻繁的不合理操作才會導致車輛出現硬傷，從而影響後續使用，故障率也會升高。

所以，高速行駛不會影響車輛，同時保持穩定的較高速度行駛也是有利於車輛儘快磨合的一個方面，理性科學的看待磨合期的各種狀況，對於我們更好的理解、使用車輛是有好處的。

磨合期內車速偶爾行駛100KM以上，沒有任何問題！！

想必提車後，車主對磨合期還是比較看重的，畢竟磨合不好對汽車後期使用壽命多多少少有所影響，但從理論上面來講，發動機在出廠之前都有過冷磨合處理工藝，想比以前的老款發動機有很大的改進，出廠之前是把發動機安裝在專用的冷磨合機床上，利用電機帶動曲軸旋轉，這種磨合工藝降低了汽車在使用者手中磨合要求，從而延長了使用發動機的壽命。

實際上車主在翻閱使用者手冊也可以看到，汽車在磨合期內不要急加速，急剎車，不要滿載，不要長時間處於一定的速度磨合，而是要多個速度或者檔位進行磨合，而對於汽車車速並沒有特別高的要求，而且汽車行駛120碼轉速也很少有超過3000轉的。這個轉速並不會給發動機帶來額外的磨損。

因此，現在的車磨合很簡單，平時不要急加速急剎車，不要滿載超載就行，每一個檔位或者每一個速度都儘量的磨合一段時間是沒有任何問題的，磨合期到了以後儘快的更換機油，進行首保即可！

沒影響！

你說的新車磨合期超80，100km/h時速會傷車，是早期車輛在製造過程中，發動機，變速箱製造精度不夠精確，需要透過磨合來讓兩者之間的協作更為協調。

現在的汽車製造工藝，已經解決了發動機和變速箱製造精度的問題，並且在新車出廠前，會通過了廠家一段距離的試跑，如果新車有問題，會立馬處理掉，沒質量問題，才會進入運輸整備環節。

所以，你不用擔心這個問題，正常駕駛即可。