宗申WEEK8是宗申面向海外市場推出的一款小排量復古車型，在東南亞市場有著較大的知名度，正逢國內復古車潮流興起，宗申也就將這款車面向國內市場銷售，目前售價是9600左右，如圖。

這款車配備了一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為149CC（能免購置稅的哦），最大功率為8.5KW，最大扭矩為11.5NM，配置了平衡軸，動力適中，用在這款復古車上面沒什麼問題。

這款車基本上車友買回去之後都會或多或少的改裝，平心而論，這款車的外觀距離經典的復古風格還是有點距離，坐墊前傾，與油箱下沿並沒有處於一條直線，而復古車是比較重視這個元素的，即使是現代風格的復古，也會盡量保證腰線的平直，你看看這款車改裝的兩款不同風格的改裝車。

這是一款由WEEK8改裝而來的咖啡TT風格的復古車，可以看到腰線是平直的。

這款FUNBIKE風格的改裝車，也在腰線處做了墊高的處理，使其儘量看起來平直一點，符合FUNBIKE的風格。正因為上圖中車架中段不夠平直，所以這款車的改裝難度相對來說要大一點，為什麼會這樣呢？因為這款車的車架是直接取自於宗申某款通路車的車架，不是專門針對復古車設計的，因此就有了這麼一個算是缺陷的地方吧！比較合適的復古車改裝車架應該是這樣的。

如果有動手能力，這也不算什麼很大的問題，但是要提醒題主，雖然現在新車六年免檢，但是六年後還是會每年檢驗一次，車架改動太大的話，可能會過不了年檢。所以最好就是改個貼花，或者坐墊油箱什麼的就比較好，車架最好不要去動他。

摩托車是漂亮，但在很多城市裡都不給上牌照也不讓上路行駛，抓到就慘了，罰你沒商量還影響你的駕駛分，所以本人覺得如果收藏就買，如上路行駛還是算了吧。

車子日常代步不錯，相當省油，外觀挺好看，檔位很清晰，聲音相對這個排量來說算是好聽的，五千多公里發動機沒出現過什麼毛病，車輛做工粗糙（一分價錢一分貨），減震和坐墊都特別硬，入手後輪胎一定要換半熱熔，原廠胎沒有一點防滑效能。車把建議改了，原廠的太不舒服。喜歡復古同時經費有限的話可以考慮入手，這車二手的價效比比較高，很多人買來騎一段時間都換大車了，里程數都不是很高。