首先，新能源純電動汽車，是趨勢，但並非合適每一個消費者。因此，國家乃至全球都需要用補貼來推動新能源汽車的發展，消費者不是傻子，錢都在消費者自己手裡攥著，難不成國家還能拿槍頂著你去買車不成。

其次，新能源汽車並非就只有儲能＋電驅動一條路，只不過，現階段儲能式更容易商業化一點。當燃料電池技術發展到一定階段，成本下來了，電電混動（燃料電池＋儲能電池）才是新能源汽車全面推廣到位並取代傳統燃油汽車的那一天。

現階段，新能源純電動汽車還只能適應市區短途通勤，偶爾出個中短途。這樣在使用中才可以體驗到新能源汽車的優勢。並且，即使是市區通勤，也建立在自己有安裝自有充電樁的前提下，有了這倆前提，那麼新能源純電動汽車是完美的。否則，買新能源汽車不是便捷，而是麻煩。

再囉嗦一句，拜託別再用那些所謂新能源純電動汽車的電力來源於火電，電池用幾年換電池比車價貴，等等這些完全不動腦子的理由來黑新能源純電動汽車了。新能源純電動汽車的硬傷擺這裡了，那些道聽途說的事，根本不成其為理由。再說了，你不喜歡新能源純電動汽車，一點毛病都沒有，一句話不喜歡就可以了，錢是你自己的，愛怎麼花，誰也左右不了你，不喜歡就是最好的理由，犯不著找那些經不起推敲的理由來自圓其說！

最近已經有新能源車加入計程車的行列。新能源車自從出現以來，一直享受著國家的補貼，購車人和生產廠家都獲得國家的補貼方案，說明國家在鼓勵新能源車行業。

通過幾年發展，中國新能源車水平已經處於國際領先水平，很多新能源大客車出口世界各地。隨著充電續航能力的提升，目前新能源小型客車除作為家用車輛外已可以作為計程車使用。

國家投入在新能源車領域如此大的財力，就是把它作為今後戰略規劃的一部分，逐步代替燃油車，並準備實現新能源車的彎道超車。

新能源車的好處就是沒有燃油發動機部分，採用充電儲能把電能轉換成動力，車輛綠色環保節能，是今天長期發展的一個方向。

新能源車肯定是未來的發展趨勢，不一定是純電動，氫燃料電池等新能源技術的突破勢在必行，國家的政策是好的，只是被一些企業把經念歪了

唯一能替代的只有太陽能，現在的新能源車，是由煤氣油來充當第二能源，把第一改成了第二有意思嗎，真正的新能源除了太陽能，還沒有什麼能替代新能源車，新能源不僅只能給車供應還必須為各大行業以及家用，這麼新能源才能發揮替代者。