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1 # 天和Auto
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2 # 單槍匹馬55456171
看你用來幹嘛了，去各地走走，看看，玩玩，斯巴魯、沃爾沃CX60，Grand Vitara都不錯，什麼路都能走，還能輕度越野，買了決不會後悔！如果還要深度越野，再加上山貓ⅴ86，ⅴ97超選四驅！各人推薦山貓v86短軸超選四驅五座！！！
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30~40萬之間的越野車確實是鳳毛麟角，四驅系統可靠效能也不差的僅有兩款，當然這是指純粹的ORV，SUV是另外一種車型不做推薦，直接看車吧。
Everest-柴油手動四驅豪華版指導價31.81萬，車身尺寸4892*1862*1837，軸距2850mm，B級準越野車。動力為2.2T渦輪增壓柴油機，最大功率118kw、峰值扭力385牛米，匹配6擋手動變速。
車身結構為非承載式，剛性足夠應對崎嶇路面；懸架為前雙叉臂獨立懸架、後多連桿式整體橋，後懸加入了瓦特連桿和穩定杆，對於公路駕駛車身姿態的控制有不錯的改善。
四驅系統為分動箱多片式離合器差速器全時四驅，前軸輪間主動差速器輪間鎖止能力不錯，後橋牙嵌式差速鎖也是更可靠的選擇，低四檔位扭力放大2.5倍，這一套四驅系統基本沒有不能走的路。
預算內Everest柴油版是一臺披著SUV外衣的ORV，已經是一臺合格的越野車了。
BJ80-自動珠峰版指導價39.80萬，車身尺寸4765*1955*2005，軸距2800mm，B級越野車。動力為2.3T渦輪增壓汽油發動機，最大功率184kw、峰值扭力350牛米，匹配6擋手自一體變速箱。
車身結構同樣是非承載式，懸架為前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架、後五連桿式整體橋，同樣是很硬派的設定。
四驅系統為分時四驅，低四檔位扭力同樣放大2.5倍，前軸加入了主動限滑，後橋同樣是機械鎖。相對於加入中央限滑差速器的Everest，BJ80的分時四驅剛性連線掛入後更純粹，不過這種四驅即使是4H也不適合鋪裝路駕駛，是純粹的越野定位。
BJ80是北汽的標杆車型，非常的冷門銷量極低，但是並不能否認這臺車確實有效能，換個殼子就是軍用輕量越野車。
符合ORV越野車定位的，預算內除了這兩臺車應該就沒有了，剩下的以下都是有些透過性的SUV，差一級。