我想這個問題很多人都會搞不清楚，在這裡詳細講解一下IE與lean的關係與不同。

IE的起源

一般認為IE起源於美國，在20世紀初，被譽為“科學管理之父”的泰勒發表了科學管理原理的文章，讓人們開始研究工業工程（即IE）。他從標準工時、工具設計、計件薪資等方面闡述，一般認為人屬於“經濟人”，工作是為了掙錢，用錢進行激勵。同一時間段，還有美國的吉爾佈雷斯夫婦從人員作業動作研究，提高作業效率。當然，還有美國福特汽車公司研發了世界上第一條流水線，被稱為福特生產方式。這些是早期IE的萌芽與起源，目的是為了提高生產效率。

精益lean的產生

於此同時，在日本，有一個叫做豐田佐吉的人，在明治維新後，送自己兒子去西方留學，回來之後，開始從織布機轉行做汽車，即我們熟悉的豐田汽車。日本的製造業從品質管理與價值流角度，重新闡述了工業工程的理念。比如現在經常說的QC七大手法、戴明環（PDCA）等等。而豐田汽車公司從價值流角度，重新定義了製造業。比如，採用看板管理的拉動式生產，蘊含防呆思想的自働化，以及公司倡導的“七大浪費”：製造過多的浪費、不良修正的浪費、動作的浪費、等待的浪費、加工過剩的浪費、庫存的浪費以及搬運的浪費。通常稱為豐田生產方式（TPS）

有了這一系列的知識體系，讓豐田公司的市場佔有率節節攀升，直至20世紀80年代初，豐田公司汽車打敗了美國第一大汽車公司，通用。這才被美華人所重視，哈佛大學組織一批專家學者赴日本豐田公司研究，事後總結出一套理論，發表了一系列的文章，第一次提出了lean的概念。這中間穿插了生產的浪費、5S與目視化管理、看板管理、拉動式生產、單件流、連續流、自働化、防呆思想等等。

IE與lean的關係與不同

從上面可以瞭解到，IE起源更早，所包含的面更廣，研究的主要是製造業整體通用的效率提升的知識體系；而lean從製造業來講，他歸屬於IE知識體系內，但他又有繼承與發展。二者不同之處在於lean是IE的整合昇華，同時傳播的範圍很廣，畢竟豐田公司賺了很多錢，在其基礎上提出的lean更具有說服力。這也是初學者經常把二者混淆的原因。

當然，以我看來，二者均屬於研究企業提高效率與降低成本的知識工具，無論標準工時、線平衡還是更為複雜的自働化及JIT，都是因為他們有用，才被傳承下來。實際工作中，並不需要區分二者不同，只需要你遇到具體情況，採用合適的方法解決問題。

IE是一個部門和崗位，而LEAN是一種思想，體系，這個貌似沒有什麼衝突吧，若要說有什麼關係，只能說兩者都是基於PDCA的管理原則，著重改善和成本降低。