關於手機無線充電的原理是否可以放到純電動汽車上去實現應用呢？對於回答這個問題，我覺得要先了解一下手機無線充電的原理是怎樣的。

在介紹無線充電原理之前，先介紹一下無線充電有哪幾種方式。從我個人瞭解知道的有四種分別是：電磁感應式、磁共振、電場耦合式和無線電波傳輸。手機無線充電採用方式比較多的是電磁感應這種。

那麼電磁感應式的原理是怎樣呢？大概原理是：當電源的電流透過線圈（無線充電器的送電線圈）會產生磁場，其他未通電的線圈（手機端的受電線圈）靠近該磁場就會產生電流，為手機充電。如圖：

從無線充電原理看，這種方式有優點也有缺點。

優點是：1、安全無通電接點設計，可以避免觸電的危險；2、方便，充電時無需以電線連線，只要放到充電器附近即可，無需佔用多個電源插座，沒有多條電線互相纏繞的麻煩；3、耐用，電力傳送元件無外露，因此不會被空氣中的水分、氧氣等侵蝕；無接點的存在，也因此不會有在連線與分離時的機械磨損及跳火等造成的損耗。

缺點是：1、效率略低：一般充電器內也有變壓器，但無線充電以發射線圈及接收線圈組成的變壓器由於在結構上有限制，能量傳送效率理論上會略低於一般充電器；2、充電速度慢：由於當前手機等接收裝置，多數限制了輸入的功率，因此充電速度較慢；3、成本高：在充電器需要有推動線圈的電子線路，而在受電裝置需要有電力轉換的電子裝置，兩者都需要有線圈，而且需要高頻濾波電路以滿足電磁相容性，因此成本比直接充電更高。

那麼無線充電的原理放到純電動汽車上是否可以實現呢？我個人覺得從原理上說是可以的，但從無線充電的缺點看效率不高，充電速度又慢，同時充電成本也高，這樣充電似乎不是很理想了。

手機無線充電一般採用電磁感應式、磁場共振式、無線電波式和電場耦合等方式。現在應用最廣泛的是電磁感應方式。 電動汽車也可以以無線充電的方式充電，其優勢是可以減少電池組，減輕電池重量。其不便是要建立較多無線充電站，現時還達不到所需要求。 長遠看有利於電動汽車的發展和普及，因此，發展電動汽車無線充電將使電動汽車降低成本、方便電動汽車有車一族。其前途是無限光明的。