飛機過載和暈車是兩碼事，先說暈車吧。

暈車是一種籠統的說法，正確說法叫暈動病，是指汽車、輪船或飛機運動時所產生的顛簸、搖擺或旋轉等任何形式的加速運動，刺激人體的前庭神經而發生的疾病。患者初時感覺上腹不適，繼有噁心、面色蒼白、出冷汗，旋即有眩暈、精神抑鬱、唾液分泌增多和嘔吐。由於運輸工具不同，可分別稱為暈車、暈船、暈機。

發生暈車的原因主要是當載具加減速、剎車、船舶晃動、顛簸，電梯和飛機升降時，這些刺激使大腦中負責平衡感的類似於陀螺儀的前庭神經向中樞傳遞並感知自己的身體在運動中。大腦接受到這些前庭電訊號之後，會透過其他感官進行求證，比如視覺感官，但是人坐在車船這類空間之類，人對於車船是相對靜止的，視覺感官會傳遞給大腦一種“我沒有動呀”的資訊，造成感知的混亂。當然這在一定限度和時間內不會產生不良反應，但每個人對這些刺激的強度和時間的耐受性有一個限度，這個限度就是致暈閾值，如果刺激超過了這個限度就要出現暈車症狀。

而機動過載則是另一種情況，過載以G為單位，舉例來說吧，飛機在作水平盤旋機動時所受的力與角加速度有直接關係，進入盤旋的速度越快快，轉彎半徑越小，則機動過載就越大。再簡單一點說汽車在高速行駛時改變方向，人會感受到一股水平的作用力，這就可以理解一種水平過載。當然戰鬥機在做機動動作時產生的過載要強的多，有興趣有條件有膽量的朋友可以去體驗一下過山車，過山車僅僅用時速100km以上的速度在空中掄一個大圈，這時候能清晰的感受到一股無形的力量把你按在桌椅上動彈不得，這時候就產生了小小的可能一兩個G的過載（我沒算過，哪位大佬來算算體重100斤的人坐過山車以100KM/h的速度掄一個直徑15米的圈是多大過載？），普通人能承受的過載不到6個G，但是戰鬥機飛行員能承受的極限過載在9個G左右，過載過高會導致血液無法流向大腦而導致昏迷。

↑這是美帝特級飛行員做大過載訓練（12G）時的情形。

1.5秒後昏迷……

綜上所述，飛機的機動過載和暈車是不同的感受，最後放一張向量殲10做眼鏡蛇機動的精彩機動動作。

肯定不一樣。飛機過載是給身體上帶上重大的壓力，是全方位的感受，而暈車說白一點只是老組織的一個器官感應失去平衡。