這款車無論你看了多少論壇，基本概括為深得外觀控的喜愛。但也僅限於此。

不得不承認，棒子車在外觀來說，還是另華人認可的。這算得上他們的賣點。

另外呢，就是它的大空間了，還有就是油耗方面，也是在可以接受的範圍內。

當然嘛，劣勢也不少。比如說做工粗糙，縫隙較大，另外就是變速箱問題挺多的。以前在店裡上班的時候，新車開去擺展時，就出現過變速箱無法跳檔的問題，去擺展的地方就幾公里，第二天從地下車庫開上斜坡時，就出現了無法換擋的現象了，最後拖車回公司維修。

另外呢，頓挫感也很強，特別在直路加速跳檔位時感覺很明顯。不知道目前這兩個問題是否有改善了。

整體感覺三大件做得比較鬆垮，這也是棒子國的車一直在中國市場不溫不火的原因。

內飾方面，主要看配置，但是你會發現有個斷層現象，低配內飾很差，還沒有中國產的好，高配呢又可以與中高檔豪車比。反正選擇配置就挺令人頭痛的，畢竟就單單配置來說，價格相差了幾萬。

但是始終一句話，自己喜歡就出手就行。

韓系的現代的日子，真心不如以前了，以前一個90後朋友買的高配的ix35，我一問多少錢，說下來20幾萬，當時是在2014年，那時的我還在上班，一個月工資三千多塊。現在到了19年，工資增加了不少，可是現代ix35，卻越來越便宜，造型越來越欣賞不動了。

Ix35 TUCSON 智跑 獅跑 一個平臺打造的四款車，讓我真心理解不了現代起亞的玩法，尤其是新ix35，長的真心像之前的老獅跑，人家越改越帥，這越改越越看著沒有之前威武霸氣了。

19款ix35除了內飾較老款來說，內飾更加時尚，富有科技感。動力方面搭載了1.4T的渦輪增壓，不過還有2.0的自吸發動機。現代的1.4T我不敢多評論什麼，但是雙離合變速箱，還是小心一些為好。2.0的自吸還是之前的老款發動機，略微升級和改動，但是動力表現一般，而且有拉缸的風險。

Ix35作為現代緊湊級SUV，面對激烈的市場競爭，價格做出了調整，起步售價拉低很多，但汽車廠家是謀利的，人家不會做賠本的生意，那肯定有些看見，看不見的東西，會進行抽條。

個人感覺19款額ix35，如果對車要求不是太高，可以考慮。如果對車子要求高，期望值高，還是謹慎考慮。