管柱跟換一般正常情況下，不會有太大影響，非正常情況，比如事故更換，要換到它車輛估計都要報廢了。不過換一定要知道配件的質量，和老師傅上手更換，避開菜手。

要看你換的是液壓的助力管柱還是電子的帶EPS的助力管柱了

液壓的一般沒問題，不會影響

電子的管柱更換後，需要重新四輪定位和程式匹配的

汽車更換轉向柱有可能影響整車操控感，而影響也可能是改變並不是一定會變差。不同批次的配件匹配會有些細微的差異，甚至同款車同年代的量產車也會有所不同，工業產品不可能做到完全一致需要的僅僅是適應。

汽車轉向系統是影響操控的首要環節，轉向機和助力系統的匹配直接影響指向的精準度，轉向管柱的匹配也有相當作用。同款車在更換轉向柱後可能會出現左右轉向力度不一致、轉向角感測器設定錯誤或者轉向限位模組設定錯誤，想要解決這些問題則要重新匹配電腦。

針對轉向角感測器進行零點校準，對方向助力模組也要在怠速時校正對限位修正，完全匹配後操控感基本回到原車狀態，但力度方面似乎還會有些細微的差異只是不影響操控的精準。

注意事項：如更換後出現異響、轉向感或精準程度明顯變化，有可能是轉向系在安裝環節存在是裝配失誤，類似的情況是常見的，維修之後有必要仔細的檢查體會。

至於對某一款車的操控感印象過於深刻會導致有些吹毛求疵，面對這種情況如技術上已經無法修正可以嘗試多用幾款車，能以最短的時間適應其他車輛就不會對某一臺車過於追求極致了，沒有哪臺車能做到操控的完美。

影響汽車操控感的不僅是轉向，汽車的懸架系統、制動系統以及發動機總成的執行工況都會影響操控，隨著用車時間的積累各個部件都在發生變化所以操控的變化不一定集中於某一點的維修或升級。對各個系統的常規保養和效能衰減曲線有比較客觀的判斷和接受，對於車輛的要求則不會很高了。

說句題外話：轉向柱不是易損件基本是不會壞的，存在轉向柱通病的幾款轎車多為前置前驅的代步車，這類車的操控本不是特別誇張也無需過於介意。

如果按照正常更換步驟，使用原廠配件是沒有問題的，但是更換的過程如果把控不好，還是對車輛使用是有影響的，主要表現在兩個方面：一、車輛直線行駛時方向盤會偏，二、有可能會造成氣囊遊絲線圈損壞氣囊燈報警，建議你找一家專業的維修店進行更換。