反春運的概念雖然是今年才提出來的，但形成由來已久。
家人在哪，家就在哪。春運是一場單向的人類大遷徒運動。多年春運囧途下來，一些人就發現，透過錯峰出行，“打時間差”，節省不僅僅是行程中的人力和成本，還可實現很多方面的便利與實惠。於是一些心疼兒女的開明老人主動離開故土去陪子女過春節;一些孝順父母的子女主動接父母到打拼生活的都市旅遊觀光！這就逐步形成並擴大了“反春運”客流。
“反春運”為什麼會出現？一來“反春運”票源充足。二來，越來越多在外打拼的勞動者，在大城市裡落戶、安家，他們已有實力、有條件讓父母來大城市團聚、旅遊，分享自己的奮鬥成果。“反向春運”見證過節新方式，也見證著社會發展進步
春節最重要意義在於團圓。“反向團圓”是將閤家團聚的成本從子女轉移到父母身上，固守思維定式變了，囧途就變成通途。在物質生活漸次豐盈的當下，對情感互動和精神慰藉的渴望，就這樣藉著春節的契機，以“反向春運”等各種渠道重新迴歸。
大資料顯示，2019年春節約有4億人次將選擇“旅遊過年”。這一客流的形成將促進整個社會，各行業的共贏。
旅客首先受益。在價格方面，鐵路提出了打折車票，綜合考慮區域、時段以及出行時間等因素，實行不同形式、不同幅度的折扣，旅客出行將會有更多的選項。
鐵路也從中受益。“反春運”是閒置運能的再利用，給予“反春運”者更實惠的價格，不僅有利於緩解春運壓力，而且也符合市場規律。春運時期，鐵路“反向”運力閒置情況突出，比如節前北上廣深經濟發達地區開往各地的列車“一票難求”，而返程車輛上座率卻很低，很多還是單程空跑折返;節後則反之，各地開往北上廣深地區列車“一票難求……這種單向大客流的運輸，對運力造成巨大浪費。鐵路部門因時而變，以價格調整引導旅客錯峰出行，“逆潮流”而動，起到削峰填谷作用，這是有效緩解春運壓力的一種智慧。
其他如餐飲，服務第三產業的受益也是顯而易見的。共贏促進了和諧與進步。
“反向春運”具有濃厚的時代特點，需要積極倡導，引導和培育，它標誌著人們價值觀念的轉變和生活質量的提升，也折射出中國深化改革的背景下，運輸服務主動精準、高效多元。只有當人口的大流動不再呈單向走勢，變得交融和諧時，春運才不再艱難，困窘！
反春運的概念雖然是今年才提出來的，但形成由來已久。
家人在哪，家就在哪。春運是一場單向的人類大遷徒運動。多年春運囧途下來，一些人就發現，透過錯峰出行，“打時間差”，節省不僅僅是行程中的人力和成本，還可實現很多方面的便利與實惠。於是一些心疼兒女的開明老人主動離開故土去陪子女過春節;一些孝順父母的子女主動接父母到打拼生活的都市旅遊觀光！這就逐步形成並擴大了“反春運”客流。
“反春運”為什麼會出現？一來“反春運”票源充足。二來，越來越多在外打拼的勞動者，在大城市裡落戶、安家，他們已有實力、有條件讓父母來大城市團聚、旅遊，分享自己的奮鬥成果。“反向春運”見證過節新方式，也見證著社會發展進步
春節最重要意義在於團圓。“反向團圓”是將閤家團聚的成本從子女轉移到父母身上，固守思維定式變了，囧途就變成通途。在物質生活漸次豐盈的當下，對情感互動和精神慰藉的渴望，就這樣藉著春節的契機，以“反向春運”等各種渠道重新迴歸。
大資料顯示，2019年春節約有4億人次將選擇“旅遊過年”。這一客流的形成將促進整個社會，各行業的共贏。
旅客首先受益。在價格方面，鐵路提出了打折車票，綜合考慮區域、時段以及出行時間等因素，實行不同形式、不同幅度的折扣，旅客出行將會有更多的選項。
鐵路也從中受益。“反春運”是閒置運能的再利用，給予“反春運”者更實惠的價格，不僅有利於緩解春運壓力，而且也符合市場規律。春運時期，鐵路“反向”運力閒置情況突出，比如節前北上廣深經濟發達地區開往各地的列車“一票難求”，而返程車輛上座率卻很低，很多還是單程空跑折返;節後則反之，各地開往北上廣深地區列車“一票難求……這種單向大客流的運輸，對運力造成巨大浪費。鐵路部門因時而變，以價格調整引導旅客錯峰出行，“逆潮流”而動，起到削峰填谷作用，這是有效緩解春運壓力的一種智慧。
其他如餐飲，服務第三產業的受益也是顯而易見的。共贏促進了和諧與進步。
“反向春運”具有濃厚的時代特點，需要積極倡導，引導和培育，它標誌著人們價值觀念的轉變和生活質量的提升，也折射出中國深化改革的背景下，運輸服務主動精準、高效多元。只有當人口的大流動不再呈單向走勢，變得交融和諧時，春運才不再艱難，困窘！