我們先來講解一下什麼是DM-i技術
1、DM-i到底是什麼?能上綠牌嗎?
DM-i名詞剛剛曝光的時候,不少人對DM-i是否插電產生了探討,放在當下答案就顯而易見了:DM-i是比亞迪主打”超低油耗“的超級混動技術,屬於插電式混合動力的細分,可外接充電,能上新能源綠牌。
2、DM-i與DM-p的區別是什麼
DM-p主打“絕對效能”,此前比亞迪推出的唐DM、漢DM等均屬於DM-p車型,百公里加速4秒級,動力碾壓大排量燃油車;而DM-i主打低油耗,但百公里加速仍能實現7秒級。
3、DM-i的優勢在哪裡
新車售價將低於DM-p車型,並擁有免徵購置稅等新能源政策優勢;使用汽油92#便能實現高效率,加上短途用電的插混車先天優勢及比亞迪工藝優勢,後期保養成本極低。根據官方資料,在虧電狀態下,依然能實現4L以內的百公里油耗水平。
分析了這麼多,想必大家對DM-i技術也有一定了解了,那麼題主提問的關於2.7L/百公里這個問題,只能說官方給出的油耗資料都是極限環境下的資料。只能作為參考因素。
我們先來講解一下什麼是DM-i技術
1、DM-i到底是什麼?能上綠牌嗎?
DM-i名詞剛剛曝光的時候,不少人對DM-i是否插電產生了探討,放在當下答案就顯而易見了:DM-i是比亞迪主打”超低油耗“的超級混動技術,屬於插電式混合動力的細分,可外接充電,能上新能源綠牌。
2、DM-i與DM-p的區別是什麼
DM-p主打“絕對效能”,此前比亞迪推出的唐DM、漢DM等均屬於DM-p車型,百公里加速4秒級,動力碾壓大排量燃油車;而DM-i主打低油耗,但百公里加速仍能實現7秒級。
3、DM-i的優勢在哪裡
新車售價將低於DM-p車型,並擁有免徵購置稅等新能源政策優勢;使用汽油92#便能實現高效率,加上短途用電的插混車先天優勢及比亞迪工藝優勢,後期保養成本極低。根據官方資料,在虧電狀態下,依然能實現4L以內的百公里油耗水平。
分析了這麼多,想必大家對DM-i技術也有一定了解了,那麼題主提問的關於2.7L/百公里這個問題,只能說官方給出的油耗資料都是極限環境下的資料。只能作為參考因素。