回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 蒾迭稥38
哈哈，我上市當天在4s店訂了唐EV600D創睿型，就是看中唐EV600的續航了，按照我的用車情況，500km的綜合工況續航我可以半個月不充電，現在就等著提車了。
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3 # choudanhan
之前看過兩次唐EV600續航里程測試的帖子，一位是405公里，一位是470多公里。但這確實跟每個人的駕駛習慣有關係。若是經常開空調消耗，又喜歡暴力駕駛，還跑高速公路，續航里程肯定短呀。我再過20天也要提車啦，不知我開會怎麼樣？
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4 # 艾卡魯特
確實，EV600高速續航400公里是極限，除非開80-100碼！按照400公里算路程，到點充電82度電，上海國網快充，基本要160元充滿，充電時間需要1個小時50分鐘！！唐DM的話，估計6-8個油每百公里(沒詳細瞭解過)，按8個油算400公里消耗200元，多40元，但不需要2小時充電等待！假設1，若每天通勤80公里內，經常跑200公里以上長途，那DM首選！假設2，若每天通勤100~200公里，家裡有電樁，1年1-3次200公里以上長途，那EV600首選！說白了，ev600尷尬就是續航還是短了點，價效比不高！！比如，唐燃油，12.88萬，唐ev25.88，同樣開10萬公里，燃油消耗算他10萬，ev算1萬電費，唐燃油總花費23萬，唐ev27萬！最主要的是，兩車樣子空間一樣！不像比亞迪元，元ev，那個對比是超價效比！這麼對比下來，通勤每天80內，dm絕對首選！
比亞迪唐EV續航里程目前在中國產中高階SUV裡最高，水份不大值得選擇，但仍建議以Dm為首選。
唐EV使用的電池是比亞迪自產的鎳鈷錳酸鋰電池，這種電池在輕量化和成組能量密度方面有相當優勢。
82.8kwh的電池包重量僅為514公斤，同樣的容量要比鎳鈷錳和鎳鈷鋁電池分別輕100~200公斤，電池的輕量化能夠有效的降低電耗。
同時成組能量密度達到161WH/KG，比高階的ES系列多出26WH/KG，比從未敢於公佈資料的鎳鈷鋁電池似乎高出更多。
有電池的優勢唐EV的續航顯然要更加真實，車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，作為一臺接近中大型尺寸的SUV測試電耗為兩驅版15.92、四驅版16.56kwh，測試值是在最理想的路況和最低負載的前提下得出的結果，真實用車以比亞迪自產的雙壓縮機電空調計算可以按照百公里多2kwh判斷。
真實電耗的續航應在兩驅版462km、四驅版446公里左右，加上冬季最低溫計算平均值唐EV能夠做到冬季平均兩驅450km、四驅430公里以上，雖然也有一定比例的縮減但相比競品至少在比較高的水平。
對續航里程要求不高的話唐EV目前是最理想的選擇，不過有唐Dm作為標杆選擇EV的意義比不大。
唐EV指導價25.99-35.99萬、四驅版起售價28.99萬，以EV兩驅版的預算可以選擇到幾乎滿配的Dm2799四驅版，這一版本的特點為：
三擎四驅綜合功率441kw、峰值扭矩950N·m，破百4.5秒比兩驅版的唐EV快4秒；其次多出的四驅系統後橋還有差速鎖，不僅公路效能強勁而且越野能力很強。
電池組容量雖然小但也有工況法100公里的純電續航，這一里程仍可以滿足絕大部分時間的短途通勤，日常用車不用油、遠途通勤不用擔心路線規劃被充電樁限制，優勢是非常明顯的。
兩驅版的唐EV感覺就像有超長續航的功能機，而四驅唐Dm更像是功能豐富的智慧機，對於使用者而言實際區別僅僅是在使用過程中充電頻率略高一些而已，然而提槍充電的操作比給手機充電還簡單，所以Dm仍然是首選。
不過如何選擇還是要以個人偏好決定，就喜歡EV版的NVH也沒有什麼不可以，供參考。