Uber的“飛行汽車”專案Elevate今天釋出了重要公告，透露這種飛行汽車首先投入運營的地點，乘客人數以及起飛降落細節。根據這份公告，洛杉磯將成為第三個測試城市，美國航天局NASA將提供後勤支援。

Uber產品負責人傑夫·霍頓（Jeff Holden）宣佈，該公司正在將第三座城市洛杉磯列入其希望在2020年之前實施空中計程車服務的地點。洛杉磯將加入達拉斯和迪拜這兩個城市行列，因為洛杉磯市政府宣佈與Uber在這個專案上合作。

Holden還表示，Uber已經與NASA簽署了一項空間法案協議，以建立一個全新的空中交通管制系統來管理這些低空自動駕駛飛機。從Uber公佈的全新影片顯示，一名乘客透過她的Uber應用程式預訂了航班，然後登上附近大樓屋頂的“天空港”，她用智慧手機透過旋轉門。

帶著耳機，護目鏡和Uber品牌背心的客服將她和另外幾名乘客從屋頂引導到等候的飛機上，這架飛機似乎是一架具有固定機翼和傾斜旋翼發動機的直升混合動力飛機。Uber今天還給出了這項計劃的最新口號：“比你想象的更接近”。

　　三是安全問題猶存。作為新式交通工具，飛行汽車的主要應用場景還在於城市，而這也給城市空域安全帶來了影響。目前，無人機的使用尚且日益嚴格，更別提體型更大的飛行汽車了。因此，飛行汽車要想成為城市交通體系中的一份子，還要在安全技術升級上繼續下功夫，以此保障空域安全與公共安全，從而贏得監管部門與消費者的信任。

　　當然，除了上述挑戰外，人才培養、噪聲問題等也不容忽視。2019年，或是飛行汽車元年，但是距離商用普及，還有很多路要走。當主要挑戰都被一一克服，那麼你的飛行汽車夢將有望真正實現，而不是隻能做一個旁觀者。期待飛行汽車能解決我們現在的交通擁堵問題。feiauto後續將繼續跟蹤報道！（文/飛行汽車 feiauto）

拒絕擁堵的命運，汽車史上十大飛行汽車，有幾款很快就量產了

最近二師兄開著車又一次被堵在了馬路上，看著密密麻麻的車流，半小時過去了也不見前面的車移動多少。雖然二師兄知道唯一的辦法就是習慣這種交通情況，但是二師兄當時腦海裡的場景是——如果此時車上有一個按鈕，只要一按下去，車子就會張開雙翼，衝向天空飛躍車流，將二師兄帶到想去的地方該多好。不過二師兄的美夢還是被後面車輛的鳴笛聲驚醒了，車終於動了！白日夢終究是白日夢，但是歷史上真有多少人想將二師兄腦海想像的這個場景化為的呢？事實證明，有不少人為了這個夢想奮鬥了終生，今天就和二師兄一起看看歷史上這十個讓夢想靠近現實的飛行汽車。

1.第一輛飛行汽車：Autoplane

創始人：飛行汽車之父格•寇蒂斯

日期：1917年

二師兄點評：可能大家對飛機的發明者萊特兄弟比較熟悉，但是對於這位“飛行汽車之父格•寇蒂斯“卻少有耳聞，但是他同樣也為人類“上天”做出了不小的貢獻。最值得一提的是人家和萊特兄弟的公司展開競爭並進行了持久的專利糾紛，最終憑藉技術實力打敗萊特兄弟，他的公司也最終成為當時世界上最大的飛機制造商。而人家不僅愛琢磨飛機，還研究出水上飛機，以及圖中看到的所謂最早的飛行汽車，成為了名副其實的飛行汽車之父。不過遺憾的是，由於百年前科技水平的侷限，這輛名為Autoplane的飛行汽車飛行高度很有限，只能進行跳躍式飛行。

2.更現代化的設計理念：Arrowbile

創始人：沃爾多•沃特曼

日期：1937年

二師兄點評：飛行汽車史上的另一位先驅人物沃爾多•沃特曼，創造了屬於自己的飛行汽車Arrowbile，從外表來看，依舊是採用的後置式螺旋槳提供動力的解決方案，四輪改為了三輪，機翼沒有初代那麼繁雜，更加簡潔，流線感更強，和現在的飛機造型更像。但是事實上，這架飛機由於沒有足夠的資金支援，最終不得不停止研發。雖然如此，但是這種設計風格為後世設立了新的模板。

3. 70年前的模組化飛機：Airphibian

創始人：羅伯特•富爾頓

日期：1946年

二師兄點評：這輛車的可拆卸式設計理念估計放在現在也是十分先進的，何況是在70年前。從圖中可以看出來飛行汽車實際上就是將一輛小型汽車設計為飛機的機頭部分，平時可以在路上愉快的奔跑，想要上天的時候，就可以裝上後面的機翼以及螺旋槳，變身為一架小型飛機，整個組裝過程可以在5分鐘內完成。實際上，羅伯特•富爾頓的這種設計十分超前，但是可能對於當時的人們，即使是現在也太過科幻，將車輛和飛機分離的方式也顯得不方便，所以引不起的投資人的興趣，最終以放棄生產告終。

4.可拆卸式設計的升級版：ConvAirCar

創始人：聯合伏爾梯公司

日期：1947年

二師兄點評：也許是受到了富爾頓的可拆卸式的啟發，聯合伏爾梯公司在20世紀40年代造就了一臺由汽車和飛機組合起來的飛行汽車，首次亮相時，就進行了長達一個小時的飛行，在當時可謂是非常了不起了，因為前幾輛所謂的飛行車不是流產了就是飛不高。這輛飛行車雖說是可以在天空中翱翔了，但是不幸的是在後面進行飛行測試時墜毀。也由於這個緣故，最終沒有實現量產。不過說實話，這輛車相較於富爾頓的可拆卸式設計，但是更加簡單直接，可以直接從圖中看出來，這種飛行車就是直接將一架飛機和一輛汽車拼在一起，就開始起飛，這樣的車你敢開嗎？

5．迄今最著名的飛行汽車：Aerocar

創始人：莫爾•泰勒

日期：1970年

二師兄點評：莫爾•泰勒早年就結識了羅伯特•富爾頓，同樣都是痴迷於飛行汽車的研製，但是毫無疑問的是他的飛行汽車可謂是史上最為成功的典範。可能同樣受了富爾頓的模組化設計理念的啟發，泰勒的設計的飛行車也採用了可拆卸式設計，同時經過了幾代的更新發展，他的飛機進行了小規模的生產，當時第二代機型售價2.5萬美元。而到了第三代，機身採用玻璃纖維，機翼和尾翼均採用了鋁合金材料，保證了車身的輕重量和堅固程度。

6．新世紀的先行者:sky car M400

創始公司：穆勒國際公司

日期：2003年

二師兄點評：時間的步伐終於跨入了新的時代21世紀。同樣，為了實現陸空雙擁的飛行汽車夢，總有人在不停的研發和嘗試。作為新世紀的先行者，穆勒國際公司在2003年向世人展示了公司的最新成果，也就是圖中這輛炫酷的飛行車。車身四周擁有四個巨大的可以轉換方向的螺旋槳推進器，這樣做的目的是使汽車可以垂直的進行起降，而不需要那麼長的飛機跑道進行助跑起飛。同時值得一提的是這輛飛行車飛行時速可達600公里每小時，最大的飛行高度為8840米，並且年產量可達一萬輛。從圖片看是不是想起了科幻電影裡飛船起飛的情景了？

7.現實版的變形金剛:變形者

創始人：Terrafugia公司

日期：2006年

二師兄點評：這輛車給人的感覺就是變形金剛走進了現實生活。相比於前幾代飛行車，這輛汽車的創新之處在於擁有可摺疊的機翼，只需要駕駛者按下按鈕，就會展開收縮著的機翼，變身為一家飛機，翱翔於天際。雖說這輛車滿足了二師兄前一個願望，即被堵了之後，能夠按一下按鈕，即可成為一架飛機，但是由於需要飛機跑道助跑才起飛，如果被堵在路上，沒跑道助跑，它也無能為力了。而且，接近兩百萬的售價更是讓人感動。

8.可以飛行的跑車：Aeromobil

創始人：斯洛伐克Aeromobil公司

日期：2014年

二師兄點評：首先不得不說這款飛行車原計劃是在2017年進行將完善後的Aeromobil3.0原型車推向市場，顯然今年並沒有訊息說這輛車會和消費者見面。緣由可能是這輛車在進行測試時不幸墜毀，幸好飛行員跳傘逃生，這輛車何時能夠和大家見面也就變得遙遙無期了。不過好歹從人家的設計來看還是很有想法的，機翼可以直接向後收縮，貼近車身，成為一輛跑車造型的小轎車。同時這輛車收縮機翼後的尺寸和普通轎車已經十分接近，可以直接停進一般停車位，為飛行車的普及打下基礎。不過二師兄在想，開著這個在天上飛還好，要是開著這個去停車會是怎樣一種感覺呢，門口大爺會讓進嗎？

9．中國首款飛行汽車

創始公司：西安美聯航空技術有限責任公司

日期：2012年

二師兄點評：在飛行汽車發展史上怎麼能少的了中國的身影。這款飛行車有中國西安美聯航空技術有限責任公司研發生產。作為中國首款飛行車，同樣採用類似變形金剛的可伸縮機翼，使得汽車可以在陸地和天空之間進行自由切換。由於採用了自旋翼的設計，車輛只需要30米的起飛跑道就可以升空，續航可以達到4小時。但是當公佈售價的時候，二師兄還是決定不做希望，199萬的售價估計不是一般人可以承擔的，當然了，也不用擔心銷量，畢竟不缺的就是土豪。

10.備受期待的未來飛行汽車：Zee.Aero飛行汽車

創始公司：Zee.Aero

日期：未知

二師兄點評：谷歌公司相信大家都比較熟悉，谷歌總是熱衷於開發最前沿的高科技技術。比如什麼下圍棋無敵手的人工智慧，媲美真實動物的四腳機器人，甚至傳聞說正在研製不老藥等等。那麼關於飛行汽車谷歌也沒有忽略。不久前谷歌投資了一家叫做Zee.Aero的美國本土公司，而公司的主要研究專案就是飛行汽車。從概念圖中可以看出，如果真是這種造型的話，還是非常奇特的一種造型設計。說是汽車，還不如說是一臺多軸無人機。但是，最終谷歌扶植的這家公司將會呈現怎樣的作品目前只能拭目以待，不過由於谷歌在各方面科技實力的雄厚積累，也使得這家被谷歌投資的公司十分受關注。

二師兄總結：雖然讓汽車飛上天這個夢想百年前就可以實現，但是在這接近拜年的發展史上，技術不斷在進步和更新，飛行車也越來越完善，但是終究知道今天也沒有實現飛行汽車的普及，依舊只是活在研發實驗室裡。究其原因，可能是昂貴的價格，以及飛行這項技能並不像考駕照那麼簡單，同時在空中飛行，可不像在陸地上那麼安全，何況在陸地上也經常會發生事故，上了天這風險願意承擔的人還是不多吧。即便如此，總有人在不懈的努力著，希望將這種便捷的交通工具送進千家萬戶，他們正在努力地研發著不僅安全可靠，又便宜實惠的飛行汽車。相信總有一天，在不僅我們的陸地上存在著一套汽車交通體系，天空中，也存在著另外一套飛行汽車的交通體系。到那時，二師兄的白日夢才算是真正的實現啦！

飛行汽車？想多了吧。能把地上的事情搞順溜了再想天上的事情吧。不然就是天上的各種搶道插隊闖紅綠燈，這就不是小刮擦的問題了，隨時要出人命的好不好。等人工智慧全面接管人類的出行駕駛問題再說吧，人類在這種完全的精細化和機械化的行為面前缺陷太多，過多的情感干涉已經成為缺點而不是優點。

要讓自動駕駛飛行汽車變成現實還有許多障礙需要跨越。安全可能是最讓人擔憂的問題，在人口稠密的城市群，如果有企業想將飛行汽車投入使用，監管機構肯定會緊盯不放。另外，噪音、排放、技術問題也值得擔憂，最近一段時間，技術已經引起了許多人的關注。簡單來講，大家確定的方針路線是：先製造飛行汽車，然後再擔心其它問題。

這種理解沒有錯。在我們將個人飛行汽車（不是直升飛機、飛機）送上藍天之前，擔心監管和環境問題實在沒有必要。

現有技術可能比許多人認為的更加先進，但是離成熟還很遙遠。空客矽谷分公司A³正在推行一個名叫“Project Vahana”的專案，它的目標是開發自動駕駛飛行汽車平臺。A³ CEO Rodin Lyasoff曾經表示，大多的技術已經存在，正因如此，空客團隊深信今年就可以測試。Rodin Lyasoff解釋稱：“大多數技術已經存在，比如電池、發動機、航空電子技術。”

不過還有一個問題需要解決，要讓飛行汽車在建築區高速飛行，“感知和避免”碰撞的感測器必須足夠先進，可以確保飛行汽車自動繞過障礙物。看看當今的汽車市場，已經有一些汽車安裝類似的感測器，比如特斯拉汽車，但是空中汽車還沒有找到成熟的解決方案。Lyasoff指出：“這是最大的挑戰之一，我們的目標是儘早解決。”

成千上萬的空中汽車在世界各地的藍天飛行，這樣的夢想何時才能實現？現在還很難估計。隨著無人駕駛汽車數量增加，重大技術突破湧現，飛行汽車概念突然變得更加真實了。

Lyasoff認為：“不到10年時間，我們就可以將產品推向市場，為無數人的城市出行帶來變革。”

許多企業都在朝著“飛行汽車”的夢想前進，我們忍不住幻想某一天飛行汽車也許會成為主流交通工具，到底是10年，20年，還是50年，現在還無法確定。