剛好我朋友要買這個級別的車輛，一同去試駕了這兩個車。

CIVIC現在只有2~3千的優惠，LAFESTA上市沒多久，已經優惠有6~7千左右。但這並不是說LAFESTA值得買，LAFESTA這車未來優惠一萬以上也是肯定的，甚至會更多。

一個車買後優惠太大，肯定會影響二手車價格。從保值上來說，LAFESTA肯定是不值得購買的。

實際試駕，兩臺車的效能差距並沒有發動機引數看起來的那麼大。而且LAFESTA用的這一套1.6T+乾式雙離合來自於現代飛思，飛思的質量還可以，但飛思是進口車，而LAFESTA是中國產，後期質量怎麼樣，還有待觀察。

綜上，如果現在買，建議CIVIC。

的確，在同等價位下LAFESTA的配置明顯更有優勢，動力引數看上去也更高。但本田CIVIC在國內平民超跑的名聲可不是浪得虛名，CIVIC後期改裝的可玩性更高，二手車的保值率也會更好。

北京現在LAFESTALA FESTA是專為中國市場開發的運動型緊湊級轎車。其上市以來，一直對標的車型就是本田CIVIC，下面我們可以看看這輛車到底怎麼樣。

目前這款車的官方售價是11.98萬-15.48萬，在這個價位的效能轎車定位，基本上也已經看到是要和CIVIC進行市場競爭了，在發動機配置上，LAFESTA有1.4T和1.6T的高低功率三個版本車型，從1.6T的低功率版本開始，最大馬力190ps的動力，比CIVIC的1.5T，最大177ps的馬力強出一些，而且在變速箱的配備上，沒有運用跟CIVIC一樣的CVT變速箱，而是用來傳動效率比較高的：7檔雙離合變速箱，從這兩點來看，LAFESTA在同價位中，恐怕更能駕馭效能緊湊級轎車這個頭銜吧。

在外觀上LAFESTA的“鯰魚嘴”前臉設計，龍鱗中網的鍍鉻裝飾，狹長的大燈設計，就這個前臉而言就已經對很多年輕人的胃口，而且在車身設計上，溜背式的造型、與後備廂蓋融為一體的尾翼，能夠讓這款車體現出非常強烈的運動感。

在懸掛方面，雖然兩款車都是搭載了前麥弗遜後多連桿的懸掛配備，但是在調教上，CIVIC是比較偏軟的，在日常出行的時候能夠方方面面都照顧到車上的乘客感受，而LAFESTA的懸掛調教反而會更加戰鬥，在日常轉彎的時候都是比較硬朗的感覺，高速行駛的時候，路感反饋都比較清晰，對於駕駛者來說，能夠有更加激情的駕駛體驗。