MHEV：輕度混合動力系統車型，輕混有別於重混，也就是說在原有車輛構架的基礎上，加一個48V電池（一般1度電左右）和DCDC轉換器。說到這裡你可以覺得沒聽說過，但在歐洲這幾年是格外的火，但確實是眾多廠商正在研發和逐漸啟用的輕混系統，目前已有賓士S Class、奧迪A8L等車型裝配，中國產的也有，但很少。

優點：敲黑板，劃重點。很多人通勤路上都面臨過嚴重的堵車問題，一踩一鬆特別耗油，而在MHEV中，舉足輕重的就是BISG啟停電機。由於加大了電壓，功率能夠支援快速啟動和停止發動機。一般熱機能夠達到0.5秒左右以內，啟動速度大大增加，熄火速度同樣，達到0.4秒以內。這些統一帶來的優點就是節能，一般MHEV的節油率在8%-15%之間，還是很可觀的，差不多每100km能省1L油。

缺點：MHEV雖然屬於節能型車型，但嚴格意義上也不算，所以不在國家新能源汽車行列中，不享受新能源補貼，不免購置稅，只能上藍色普通牌照

PHEV插電混合動力：特指透過插電進行充電的混合動力汽車，它比傳統的我所熟知的內燃機多了一套電機和電池組，PHEV主要動力來源於電機，而發動機則變成了輔助動力，因此比較節能環保。長久考慮的話，這種混新能源級車是政府主要引導的方向，因此買這種車型會獲得政府高額的補貼，一般都是數萬元。

優點：PHEV型汽車超低油耗，甚至是0油耗，當然如果你一直可以進行充電的話，電費肯定比油費便宜太多了吧。而且不用換機油和油箱，這樣保養費用也大幅度下降了。這兩點就等於，你買了車之後就基本沒有其他專案的支出了，甚至覺得最大頭的油費，一個月幾百到幾千的油費？再也不存在了。

但站在我們消費者角度來看，買車主要是為了出行和享受，PHEV領域考慮到如今新能源汽車發展僅僅還處於起步階段，各項配套設施都還沒跟上，尤其是充電難的大問題，不是每個城市每個小區都有充電樁的吧？還有里程續航焦慮，等等，要面對的問題太多了。

所以PHEV這種混動車型應運而生，既可以用純電動模式行駛，完成短途零排放的通勤需求；而在面臨長途駕駛需求時，其又可以使用燃油行駛。

樓主可以根據自己城市配套設施以及自己經常跑的路段進行選擇。

PHEV版是新能源，MHEV版是輕混，我覺得充電方便的話還是選擇P版的好，家用更省油一點，我家是在一線城市，我看上的是綠牌還有油耗低 ，現在開著也不錯。