特斯拉在電動汽車領域可以說教科書一般的存在，為什麼這麼說呢，這個要從全球汽車對環境汙染說起和再生能源說起。

隨著汽車產業的發展，人們的生活日益改善，消費水平日益提高，中國現在每三個人的家庭幾乎就有一輛汽車，汽車給我們生活的帶來便捷，但同時也給環境帶來了汙染，所以從20世紀70，年代開始，人們意識到了汽車對環境汙染的嚴重，還有就是再生能源的研究，為以後人類生存做出一些貢獻，大家都知道石油是不可再生能源，萬一石油能源用完，那麼對全球汽車產業是多麼大的衝擊！所以汽車公司都意識到這個問題，開始研發各種能源汽車，太陽能，風能，水電能！1991年通用生產一批電動汽車，結果由於選擇電池續航能力不行，宣佈停產，當時IT行業馬丁·艾伯哈德提出用筆記本的鋰電池，而且實驗取得顯著效果，但是因為當時通用電動汽車的失敗，帶給電動汽車負面影響比較大，所以其他汽車廠商也不敢隨意釋出自己的電動汽車。

直到2003年馬丁·艾伯哈德和其夥伴成立特斯拉公司。特斯拉公司是第一個IT行業造車並付出行動的公司，但是研發需要錢，造車需要錢，要找個投資人才能把車造出來，功夫不負有心人，最終得到埃隆·馬克斯的投資！雖然條件苛刻了點，埃隆·馬克斯任董事長，擁有所有事務的決策權，不過為了造車，沒辦法！

所以傳統的汽車公司看見特斯拉公司這個騷操作，都紛紛加入電動汽車的研發，可以說特斯拉電動汽車帶動了現在全球電動汽車的發展，特斯拉堪稱教科書的存在！

1. 精神上特斯拉是電動車市場的絕對引領者。

2. 技術上特斯拉目前也是領先者。

3. 但是5年後特斯拉能否保持這個位置不好說，目前大眾等傳統巨頭追趕非常快。

4.汽車和手機不一樣，特斯拉成不了汽車行業的蘋果。

電動車的哈士奇，自燃自爆，上市八年年年虧損，自燃自爆斷軸解決不了。

有人揭露了特斯拉的吹逼之處

* 全世界最易自燃自爆的電池系統

* 全世界最耗能的電驅系統

* 全球已量產的不安全的充電樁

* 全世界已量產的最容易出故障的電子電氣通訊架構

* 全球已量產的出事故死亡人數最多的無人駕駛輔助系統

* 庸俗過時的造型設計

* 整車超粗製濫造的整合度設計。

* 全球單體最容易自爆電池產量最高的超級工廠。

*絕對贊成。。