首先，從理論上說一下汽車漂移的原理：汽車漂移實質上是駕駛員以過度轉向的方式使汽車側滑前進，汽車後輪的側向附著力接近於0，側向的抓地力隨之接近於0，此時再加上一個側向力，便會發生漂移。

汽車輪胎和地面之間的總的摩擦力基本是一定得，汽車縱向的摩擦力增大的話，側向摩擦力就減少，為了使汽車後輪的側向附著力下降，後驅汽車可以透過制動或者驅動的方式實現，但是對於前驅汽車，只能透過制動的方式實現（使用前驅車漂移，操作是拉手剎或者踩剎車。後驅車的操作可以是踩油門，松離合，也可以是和前驅一樣的方式）。這是降低側向附著力的方式。

對於第二個條件，對汽車施加一個側向力。側向拉力是透過駕駛員控制方向盤產生的，起步的時候先打正方向給車尾慣性，有了慣性就會往側面滑。

從上面可以看出，汽車進行漂移的必要條件中是不涉及變速器的，所以自動擋的汽車是可以進行漂移的。對於自動擋前驅汽車，進行漂移之前，首先需要將ESP關閉，然後，如果汽車是電子手剎車型，那麼是不建議進行手剎漂移操作，因為電子手剎使用電機驅動的，在大負載的情況下，很可能導致電機損壞，帶來高昂的維修費用。然後適當增高胎壓，這樣有利於減小滾動阻力，有利於提高漂移動作的機率，然後便可以進行漂移了。

自動擋汽車可以漂移。

簡單的甩尾，可以脫離油門、離合，只通過方向和剎車的控制來實現。只要儘量減少後輪的抓地力（手剎），同時儘量保持前輪的抓地力，利用橫向作用力（打方向）就可以實現甩尾。

透過拉手剎來使後輪產生制動（手剎只作用於後輪，腳剎作用於前、後輪），使車身重心前移，後輪由靜摩擦變為滑動摩擦，減少後輪的抓地力（此時前輪沒有發生滑動摩擦，抓地力強於後輪），配合方向就可以發生甩尾現象。