主要還是大部分司機一般停車都不拉手剎總是踩著剎車才造成的。（我自己每次等訊號燈都是拉手剎，一直踩著剎車不累嗎？）因為無論什麼車型剎車燈都很亮，只是奧迪更亮一些而已。現在led做後尾燈真的很普遍了中國產車都跟進了的說。前大燈還可以透過反光碗或者遮光板來調整光線路徑，避免影響對向車輛的視野。而後尾燈受限於車身造型體積等不會做這麼細緻的光學設計，而且後尾燈主要就是前車用來提醒後車的，告訴後車前車的動向和意圖，例如轉彎，變道，剎車。這樣就會有意的設計的很醒目（連色溫都調整為人眼最敏感的波長段。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------（修正下，我這裡的自動啟停其實是沒寫太直白...我開過的車一般都是自動啟停和自動駐車兩項都配置了，其實這裡也是我個人的觀點這倆功能本身就應該融合。）這裡上寫圖讓大家看看 德系和日系的區別，不存在偏見和主觀前置（為了對比特別拿了30W價位的行政級 德日在中國的代表（A6和CROWN）以及緊湊級德日代表車型（Golf，昂科塞拉） （新CROWN2.5L是沒有自動啟停的，因為是老款發動機，只有2.0T才有）現在帶自動啟停的車我是開過幾款，坦白說還沒注意到車尾的情況，一般開了自動啟停的車，停車等訊號燈，別的我不知道看了下大眾的是自動開了電子手剎的（手剎指示燈亮）開了手剎剎車燈應該不會亮吧？（具體沒專門跑到車尾看過）。有錯誤請指出，畢竟開的車還很少而且也沒有很嚴謹的相關知識背景。