新款的大眾Magotan有車主反應變速箱和異響的問題，同時我也覺得大眾為了賺錢對國內的消費者太不擇手段了，所以不拿新Magotan和銳志做比較，不過等新Magotan上市一年左右的時間，其質量還是能趨於穩定的。比較的是老款Magotan和剛剛國內停產的銳志，作為一個銳志的鐵粉，我覺得其v6的發動機和後驅的形式價效比更高，但是國內對於銳志的調教並不是很運動，所以需要車主後期調教和改裝，不過價效比高不代表就適合購買，這兩款車我都開過，銳志在北方冬天大雪情況下，真的分分鐘甩尾，換上雪地胎情況會好些，這時Magotan的表現就沉穩多了。因為我物件開車技術不過關，膽子又小，所以得知銳志停產了，我也只能在朋友圈裡紀念一下，而不能真的去買下銳志，所以沒有冰雪的地方銳志價效比高。

豐田銳志和大眾Magotan，這兩款車型拿來做對比？你確定，對比下CAMRY就算了，對比銳志，你真的不知道當年銳志是怎樣的存在，可以說搶暴都不為過，現在想買都買不到，人家直接不賣了。

不過從資料上依然能看到銳志當年的意氣風發。不信，我們對比下，目前能找到的資料是13年的銳志，而Magotan是最新款，以指導價都是接近21萬的車型一起看看。

車外觀上看，毫無疑問，雖然是13年的車，但是銳志依然是高富帥的存在，Magotan還是略遜色一點。定位上都是中型車，尺寸上銳志4.75車長2.85軸距，Magotan4.86車長2.87軸距，資料上差別不大。

但是一看動力，估計你就沒其他想法了，Magotan提供的是1.8T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力180，而銳志提供2.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力193，並且是V6發動機，知道當年銳志為什麼這麼6了嗎。所以有啥好想？13款的車型放現在都很牛的存在，只可惜回不去了，哈哈。