作為格力電器的董事長加代言人，董明珠可謂是霸氣Quattroporte的代表，一向快言快語，與小米的一億賭局鬧得沸沸揚揚，最近董明珠又“開炮”了，這次她把炮火對準了汽車行業。
董明珠的金句一出，立馬引起了軒然大波，很多網友認為是大實話，也有人認為她是大放厥詞，就連汽車界的大佬們也不得不站出來迴應董明珠這一言論。
先是正參加兩會的東風汽車董事長竺延風表示，中國汽車製造水平已經是世界水平。隨後，遠在日內瓦的長城汽車董事長魏建軍也進行了迴應，“中國汽車工業的製造水平已經在全球處於領先地位”，並稱，希望董明珠到長城轉轉。
實際上，不可否認的是，十年前的國內汽車產業積貧積弱，在汽車製造工藝上確實沒辦法和國外水平相提並論，特別是在三大件的自主研發這方面，一度極度依賴三菱系列發動機和豐田系列發動機，此後很長一段時間也依靠逆向研發國外發動機才能生存。隨著國外汽車工業的產業轉移，以及眾多合資汽車廠商的建立，國內汽車工業的製造水平有了突飛猛進的發展。
董小姐的這番言論恐怕是來自董明珠投資的汽車公司——珠海銀隆。珠海銀隆的幾款尚未上市的乘用車產品確實模具精度不高，整體粗製濫造。無論是SUV還是MPV，都是來源於現成的山寨模具廠。不過，銀隆可不具參考下，與長城、東風等主流自主品牌相比，體量太小。公開資料顯示， 2014年到2017年，珠海銀隆淨利潤分別為-2.7億元、4.2億元、8.36億元、2.68億元。去除國家補貼，珠海銀隆每年都在虧損。董明珠的造車夢，隨著雙方的反目成仇而付諸東流，雙方甚至訴諸公堂。銀隆董事長魏銀倉透過其旗下公司發聲，稱董明珠用心惡毒，手段惡劣，目前已向法院起訴董明珠。
不可否認，董明珠確實是一位偉大的女性，但是這番言論確實表現出其對汽車行業缺乏瞭解，單從製造工藝上來說，中國雖然不至於趕超歐美，但是也根本不至於粗製濫造，類似的例子還有手機。對任何行業都要有敬畏之心，董明珠造車的造手機的兩次失敗就是對行業缺乏敬畏之心的最好明證了。
作為格力電器的董事長加代言人，董明珠可謂是霸氣Quattroporte的代表，一向快言快語，與小米的一億賭局鬧得沸沸揚揚，最近董明珠又“開炮”了，這次她把炮火對準了汽車行業。
董明珠的金句一出，立馬引起了軒然大波，很多網友認為是大實話，也有人認為她是大放厥詞，就連汽車界的大佬們也不得不站出來迴應董明珠這一言論。
先是正參加兩會的東風汽車董事長竺延風表示，中國汽車製造水平已經是世界水平。隨後，遠在日內瓦的長城汽車董事長魏建軍也進行了迴應，“中國汽車工業的製造水平已經在全球處於領先地位”，並稱，希望董明珠到長城轉轉。
實際上，不可否認的是，十年前的國內汽車產業積貧積弱，在汽車製造工藝上確實沒辦法和國外水平相提並論，特別是在三大件的自主研發這方面，一度極度依賴三菱系列發動機和豐田系列發動機，此後很長一段時間也依靠逆向研發國外發動機才能生存。隨著國外汽車工業的產業轉移，以及眾多合資汽車廠商的建立，國內汽車工業的製造水平有了突飛猛進的發展。
董小姐的這番言論恐怕是來自董明珠投資的汽車公司——珠海銀隆。珠海銀隆的幾款尚未上市的乘用車產品確實模具精度不高，整體粗製濫造。無論是SUV還是MPV，都是來源於現成的山寨模具廠。不過，銀隆可不具參考下，與長城、東風等主流自主品牌相比，體量太小。公開資料顯示， 2014年到2017年，珠海銀隆淨利潤分別為-2.7億元、4.2億元、8.36億元、2.68億元。去除國家補貼，珠海銀隆每年都在虧損。董明珠的造車夢，隨著雙方的反目成仇而付諸東流，雙方甚至訴諸公堂。銀隆董事長魏銀倉透過其旗下公司發聲，稱董明珠用心惡毒，手段惡劣，目前已向法院起訴董明珠。
不可否認，董明珠確實是一位偉大的女性，但是這番言論確實表現出其對汽車行業缺乏瞭解，單從製造工藝上來說，中國雖然不至於趕超歐美，但是也根本不至於粗製濫造，類似的例子還有手機。對任何行業都要有敬畏之心，董明珠造車的造手機的兩次失敗就是對行業缺乏敬畏之心的最好明證了。