1.8T的發動機要好一些。1.8T發動機也就是排量1.8L的渦輪增壓發動機，在輸出動力與自然吸氣發動機一樣的時候，效率比較高，油耗比較少，不過它的維護費用會多一些。　　渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。　　渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。　　不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。　　發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

從省油的方面來講，1.8T優於2.0L。1.8T的車在發動機高轉速渦輪啟動時的動力輸出差不多與2.4L的車相同，但這並不表示相當於多少多少的排量，在油耗上1.8T還是1.8不會因為渦輪的關係而多耗油。

從後期保養費用來看，2.0L優於1.8T（需要使用高品質機油和汽油，保養費用比普通發動機高，如果發生故障，維修費用也高。）

從發動機來講 ，二者動力相差不大。渦輪增壓的原理是利用發動機在高轉速時排出的大量高壓廢氣帶動渦輪，渦輪產生的力在進氣口壓縮空氣從而使更多的空氣進入燃燒室使動力增強。