比亞迪元是一臺價效比很高的超級冷門車，價效比高是動力和售價有一定領先，冷門多是因為顏值設計。
比亞迪元曾經有兩款動力，不過1.5T版本停產以後就只剩下低價的自吸版本，看一看這款車價效比到底如何。
元1.5L，指導價5.99-7.99萬，車身尺寸4360*1785*1650，軸距2535mm，小型SUV。視覺感受多少有些瘦高，比例不是很協調，而且過於犀利的線條勾勒出一張很有攻擊性的前臉，後掛備胎也有些另類，這種風格確實比較小眾。
動力搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力145牛米，匹配5擋手動、6擋溼式雙離合變速箱。動力中等水平，變速箱相比同價位小型SUV有絕對領先優勢。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置除丐版車型以外均配備ESP車身穩定系統，其他配置主流水平。
這臺車的另類個性是賣點也是槽點，動力傳動系統雖然有一定的領先但是顏值才是一臺車的第一印象，冷門的設計確實失去了很多市場。
如果能接受外觀的話，這臺車可以選擇。至於保值率並不用很擔心，優惠後頂配車型不到七萬，作為家用車只要用車年限長一些參考最低保值率也是可以接受的，基數不大也不用擔心，供參考。
比亞迪元是一臺價效比很高的超級冷門車，價效比高是動力和售價有一定領先，冷門多是因為顏值設計。
比亞迪元曾經有兩款動力，不過1.5T版本停產以後就只剩下低價的自吸版本，看一看這款車價效比到底如何。
元1.5L，指導價5.99-7.99萬，車身尺寸4360*1785*1650，軸距2535mm，小型SUV。視覺感受多少有些瘦高，比例不是很協調，而且過於犀利的線條勾勒出一張很有攻擊性的前臉，後掛備胎也有些另類，這種風格確實比較小眾。
動力搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力145牛米，匹配5擋手動、6擋溼式雙離合變速箱。動力中等水平，變速箱相比同價位小型SUV有絕對領先優勢。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置除丐版車型以外均配備ESP車身穩定系統，其他配置主流水平。
這臺車的另類個性是賣點也是槽點，動力傳動系統雖然有一定的領先但是顏值才是一臺車的第一印象，冷門的設計確實失去了很多市場。
如果能接受外觀的話，這臺車可以選擇。至於保值率並不用很擔心，優惠後頂配車型不到七萬，作為家用車只要用車年限長一些參考最低保值率也是可以接受的，基數不大也不用擔心，供參考。