電子裝置也有防水功能，不見得碰不了水。

F5戰鬥機駕駛艙的地板上，有一個小孔，就是專門用來漏水用的，目的是為了適應惡劣的地面環境。

主要的電子裝置都在裝置艙，座艙的電子裝置不算多。

上面兩圖是蘇35的座艙

F35的座艙

戰鬥機的電子裝置當然很多，機身各處分佈都有，各種電纜密密麻麻，但絕大部分電子裝置都集中在座艙下部和緊貼座艙佈置的裝置艙內。只要裝置艙做好防水防潮，問題就不大。

裝置艙是封閉起來的，維護通道一般在前起落架艙哪裡，前起落架艙上方有可以開啟的口蓋，想維修電子裝置就從這個地方鑽進去，鑽進去之後就是一排排的裝置機架和蛛網迷宮一般的電纜。重要的電子裝置一般都在這兒：飛控計算機、大氣機、火控計算機、電臺、衛星導航、鐳射捷聯慣導、資料鏈等等，只要這個地方不進水就沒問題。

裝置艙裡很多這樣的電子裝置

這地方四周密封，進不來水，主要怕潮氣影響電子裝置，在氣候潮溼的地區或者海上，電子裝置在通電前都會接上空調車用乾燥的熱空氣對裝置艙進行十來分鐘的通風除潮。

戰鬥機飛行時或裝置開機後會有專門的通風系統送來乾燥的冷空氣對裝置散熱。

座艙裡裝置和電纜都會有防水設計，插頭插座都是螺紋連線的那種，接頭帶膠圈，進不去水。線纜都用防水、防火套管套的嚴嚴實實。有點水灑上去擦乾就是了，擦乾之後再把座艙通風開啟，一會就吹乾了。

航空插頭都是防水的

要是覺得乾的慢就把座艙除霧開啟，和汽車玻璃除霧一個道理，大流量的熱空氣一會就把水汽帶走了。

基本就是這樣，飛機座艙設計的時候這些情況考慮的都很周全，不用擔心。