積碳和燒機油之間存在著一定的關係，所謂的燒機油，主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個定期保養(換機油)週期中(無滴漏現象)嚴重缺少。

由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。

正常情況下來說，燒機油似乎只有老舊車輛才會出現的問題，但是如今很多品牌和級別的新車都或多或少的出現了有關機油損耗的情況。

燒機油對車輛的危害非常大,不僅會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至存在事故隱患。

而為什麼說發動機積碳多了會導致燒機油，那是因為汽油中的新增劑發生氧化後生成膠狀物質,經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後,就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,而積碳加劇這些部位的老化,引起燒機油