1.0T渦輪增壓和1.6自然吸氣，動力上有點差別，1/自然吸氣在升檔降檔方面很平順，渦輪增壓在低檔位，會感覺到一給油車就要出去，升到二擋很不平順，有種推背感！2/自然吸氣在平原地區低海拔很流暢，一到高海拔青海，西藏地區會感覺出量沒勁，因為高海拔地區每平方含氧量少，車子吸入氧氣少，就會沒勁！而渦輪增壓原理就是增加空氣進去量，也就是增加氧氣！所以渦輪增壓進去高海拔地區沒問題！

現在全面搭載這兩款發動機的車型不是太多，一個是普及了沒幾年，一個是開始全面被替換，通用現在用的1.0T的發動機比較多，三缸結構，首先在Excelle上普及，後來是Excelle，Cruze和Monza等車型。而1.6L自吸發動機，在前幾年比較多，可謂是主力排量，比如Sagitar等車型，不過現在大眾車系裡新款車型也不用了，改成1.5L自吸的了，比如Lavida，通用的以前的1.6L也被1.5L所取代，現在用的比較多的是中國產品牌裡的逸動，新款的也為國六標準。

首先是從動力上，兩者差不多，Excelle上的1.0T三缸渦輪發動機，最大馬力125p，功率92kw，扭矩170N·m，Sagitar上的1.6L自吸發動機，最大馬力110p，功率81kw，扭矩155N·m，逸動的1.6L動力稍微好點，最大馬力128p，功率94kw，扭矩161N·m，和Excelle的1.0T差不多。

在行駛感受上，1.0T在起步稍微弱點，起步後渦輪介入提速就更快點了，動力也更也爽快些，但在後段就弱一點了，畢竟基礎排量比較小點，這個發動機一般搭配雙離合變速箱比較多，而1.6L發動機動力更為穩定，從起步到加速更為線性，沒有遲滯，知道高轉速，一般到了高轉也是聲音大提速慢了，畢竟排量也不算大。

油耗上其實並沒有差多少，以手動為例，都差不多在6.5個左右，自動擋也差不多少，也看個人駕駛習慣和路況吧。

可靠性上其實還是1.6L自吸的更好點，畢竟技術最為成熟。

1L的高壓鍋和1.6L的普通鍋，都可以做飯，高壓鍋更快，普通鍋慢點但是可能更香！這樣說不絕對專業但是可以這樣理解便於思考。

但是1.0t普遍是3缸啊，凡事不要太絕對，其實以現在的技術，3缸不會抖動嚴重的，不要盲目覺得3缸就不行，還得實際引數。