因為是陡坡所以起步後一定要大點油門再換二擋，因為一檔到二擋中間在踩離合一瞬間車子是沒有動力的。如果車速沒上去，這個時候車速過低，容易抖抖抖。。最重要的是換二擋後慢慢抬離合，慢慢給油，別衚衕一下子，抬離合。慢慢配合。

上坡一檔起步後，速度較低時，別急著掛二檔，提速到二十左右再掛入二檔，二檔在離合半聯動處穩住一會（大概一兩秒），同時油門逐漸加大，直到完全鬆開離合，速度超過三十即可繼續掛入三檔。

這個問題如果開手動檔時間較長的司機都不算什麼大問題。關鍵是掛每一檔都要根據速度來決定是否加掛上一檔位，如果車沒衝起來，加檔速度又慢，那很可能因速度過低而拖檔或導致熄火。具體操作就是：掛一檔後緩抬離合，新手可大油門轟油，較熟練者可在離合器即將斷開點處，連續加油並配合鬆開手掣動。車啟動後鬆開離合器加油提速，20、30邁都可，然後迅速踏下離合器，掛入二檔。如果此時車速還比較快，就可速抬離合器，加油繼續提速並以此類推。關於掛檔和加油的結合，司機都應瞭解自己車的離合器的斷開點，即腳抬成什麼位置或高度，車就開始動了，掌握了這個關鍵點，油離配合就不是問題了。

這個問題其實對於老司機而言，簡直就不成問題，So easy！不過，我覺得還是有必要談談自己的看法。首先，我們要弄清楚手動擋車輛在升檔或降檔的時候，為什麼會發生頓挫？我們知道，汽車行駛的時候，在不同的檔位對速度有不同的要求，當速度與相應的檔位相匹配的時候，車輛就會平穩順暢，否則，就會出現頓挫現象。因此，要消除頓挫現象，就要保障速度與檔位相匹配。

其次，在陡坡上怎樣升二檔不頓挫呢？其實，在陡坡上升二檔與在平路上升二檔，方法是一樣的，但在具體操作上還是有一些不同的，因為坡道上車輛加速慢，而減速快。因此，在長陡坡起步以後，要加大油門，在一檔上讓車輛逐步提速，當速度達到20公里以上，才能掛二檔。在掛二檔的時候，動作一定要快，因為在離合踩下去的時候，車輛沒有了動力支援，就會減速。如果你換檔的速度慢，車速下降過多，就會導致速度與檔位不匹配，從而出現頓挫現象。

溫馨提示：一般情況下，在上陡坡的過程中，最好中途不要換檔，用低檔位爬坡，車輛的牽引力更大，爬坡就更容易。如果是坡道中間起步的，若是上陡坡的話，可以用一檔爬到坡頂後，再換二檔。如果坡道比較平緩，那就可以正常換檔，根據速度或發動機的轉速來確定換檔的時機，只要速度與檔位匹配，就不會出現頓挫現象。