F-22曾設想過兩個型號，但最終因各種原因放棄
F-35之所以一來就分三個型號，原因在於他是美國首款三軍通用型戰鬥機。美國空軍、海軍和海軍陸戰隊的使用環境不一樣，所以一開始就要研製空軍使用陸基常規起降F-35A、海軍陸戰隊使用配屬兩棲攻擊艦的垂直/短距起降的F-35B、海軍航空母艦使用彈射起飛的F-35C，三個型號。F-35三個型號為了達到國會老爺的70%零部件通用性指標，不得不在效能上相互犧牲和折衷。
而F-22本身就美國空軍一個客戶，自然不會一開始就研發多款不同機型。但在F-22發展歷程中，曾提出過兩種子型號設想，分別是海軍航母艦載型的F-22N，以及隱身戰術轟炸機型的FB-22。
F-22N是美國海軍的五代機計劃“NATF”計劃取消後，提出的一種替代計劃。將空軍ATF計劃獲勝的F-22基礎上，改進出款海軍艦載戰鬥機，這樣可以大幅度降低研發和採購成本。
F-22N最大改進是採用類似F-14雄貓戰鬥機的可變後掠翼佈局，這樣可以同時兼顧五代機的超音速效能追求以及航母起降的苛刻低速效能要求。但這一計劃在經過一年多論證後，最終在1993年正式放棄，失敗的主要原因是超重。
美國海軍航母彈射器最大彈射重量是有限制的，尼米茲級航母的C-13-2蒸汽彈射器最大彈射重量是33噸，最新福特級航母最大彈射重量是34噸。美國海軍評估後認為F-22N經過這一系列改動後，重量將增加至少30%。本身F-22A已經是空重19.7噸的重型戰鬥機，改造之後空重就要達到26噸，超過航母彈射器起飛能力。
另一個FB-22則準備更加充分，差點就成功了。他是對F-22進行放大和深度改進，變成一款隱身戰術轟炸機，計劃取代FB-111土豚、F-117夜鷹。FB-22將F-22機體拉長，並改為雙座，進氣道改成DSI進氣道，機翼改成無尾三角翼，最大起飛重量達到54.4噸。作戰半徑達到3334公里（1800海里），機內武器艙可以攜帶6.8噸彈藥，放棄隱身情況下還可以翼下外掛形式攜帶13.6噸武器。在擁有隱身能力的同時，還可以最大1.92馬赫的飛行速度和最高6G過載的機動能力，是款相當出色的隱身戰術轟炸機。但是FB-22計劃在2006年全面停止，主要是美國空軍自己進行調整。認為新一代戰略轟炸機更有利於執行相關戰術轟炸機，推出了後來的B-21轟炸機，FB-22黯然取消。
F-22曾設想過兩個型號，但最終因各種原因放棄
F-35之所以一來就分三個型號，原因在於他是美國首款三軍通用型戰鬥機。美國空軍、海軍和海軍陸戰隊的使用環境不一樣，所以一開始就要研製空軍使用陸基常規起降F-35A、海軍陸戰隊使用配屬兩棲攻擊艦的垂直/短距起降的F-35B、海軍航空母艦使用彈射起飛的F-35C，三個型號。F-35三個型號為了達到國會老爺的70%零部件通用性指標，不得不在效能上相互犧牲和折衷。
而F-22本身就美國空軍一個客戶，自然不會一開始就研發多款不同機型。但在F-22發展歷程中，曾提出過兩種子型號設想，分別是海軍航母艦載型的F-22N，以及隱身戰術轟炸機型的FB-22。
F-22N是美國海軍的五代機計劃“NATF”計劃取消後，提出的一種替代計劃。將空軍ATF計劃獲勝的F-22基礎上，改進出款海軍艦載戰鬥機，這樣可以大幅度降低研發和採購成本。
F-22N最大改進是採用類似F-14雄貓戰鬥機的可變後掠翼佈局，這樣可以同時兼顧五代機的超音速效能追求以及航母起降的苛刻低速效能要求。但這一計劃在經過一年多論證後，最終在1993年正式放棄，失敗的主要原因是超重。
美國海軍航母彈射器最大彈射重量是有限制的，尼米茲級航母的C-13-2蒸汽彈射器最大彈射重量是33噸，最新福特級航母最大彈射重量是34噸。美國海軍評估後認為F-22N經過這一系列改動後，重量將增加至少30%。本身F-22A已經是空重19.7噸的重型戰鬥機，改造之後空重就要達到26噸，超過航母彈射器起飛能力。
另一個FB-22則準備更加充分，差點就成功了。他是對F-22進行放大和深度改進，變成一款隱身戰術轟炸機，計劃取代FB-111土豚、F-117夜鷹。FB-22將F-22機體拉長，並改為雙座，進氣道改成DSI進氣道，機翼改成無尾三角翼，最大起飛重量達到54.4噸。作戰半徑達到3334公里（1800海里），機內武器艙可以攜帶6.8噸彈藥，放棄隱身情況下還可以翼下外掛形式攜帶13.6噸武器。在擁有隱身能力的同時，還可以最大1.92馬赫的飛行速度和最高6G過載的機動能力，是款相當出色的隱身戰術轟炸機。但是FB-22計劃在2006年全面停止，主要是美國空軍自己進行調整。認為新一代戰略轟炸機更有利於執行相關戰術轟炸機，推出了後來的B-21轟炸機，FB-22黯然取消。