火車的車身和車輪是鋼鐵做成的，拉的貨物和乘客又很多，所以每節車廂都很重。它如果在普通的柏油路上跑，就會陷到地裡去，一步也走不了。就算能走起來，由於火車又長又重，慣性大，不能說停就立刻停下來，這是很危險的。因此，火車只有在鐵軌上才能跑。鐵軌上沒有其他車輛或行人，這樣才能跑得又快又安全。為了不使火車從鐵軌上掉下來，人們在車輪的內側安裝了一個比車輪大一圈的邊，使車輪邊緣恰好被兩根鐵軌內側擋住，而不易從鐵軌上脫落。另外，要想在轉彎時不使車輪從鐵輪上脫落，就要使轉變處的鐵軌比內側的高一些。如果轉彎處的外側鐵軌不比內側鐵軌稍高一些，外側車輪就會從鐵軌上抬起來，火車就有可能從鐵軌上掉下來。［我還想知道］美國一家公司正在試驗一種高速廉價、能直達終點的電腦列車。它是把輕軌列車和高速列車相結合的一種列車。在世界上，至80年代末就有268個城市擁有了用電拖動的列車——無軌電車。

火車的車身和車輪都是鋼鐵做成的，拉的貨物和乘客又很多，所以每節車廂都很重。它如果在普通的柏油路上跑，就會陷到地裡去，一步也走不了。就算能走起來，由於火車又長又重，慣性大，不能說停就立刻停下來，這是很危險的。因此，火車只有在鐵軌上才能跑。鐵軌上沒有其他車輛或行人，這樣才能跑得又快又安全。為了不使火車從鐵軌上掉下來，人們在車輪的內側安裝了一個比車輪大一圈的邊，使車輪邊緣恰好被兩根鐵軌內側擋住，而不易從鐵軌上脫落。

另外，要想在轉彎時不使車輪從鐵輪上脫落，就要使轉變處的鐵軌比內側的高一些。如果轉彎處的外側鐵軌不比內側鐵軌稍高一些，外側車輪就會從鐵軌上抬起來，火車就有可能從鐵軌上掉下來。