必選混動，節油使用兩不誤!因為純電電池技術並不過關，跑不遠，充電樁子普及率不夠，使用中充電困難，及其的不方便!友情關注@崔永元 ，支援正能量!!

如果家裡不差錢，豪車無數的土豪級消費者，選擇特斯拉Model s P100D之類的車型，要的就是一種全新的體驗感，至於節能和巡航里程完全不在考慮範疇。畢竟高效能電動車的提速感受和燃油超跑是完全不同的，靜止最大扭力輸出，寧靜而超快的提速享受是開膩了燃油車的一種全新體驗。

如果真是過日子為節油，綜合性價比還少操心那就考慮豐田的雙擎，COROLLA或CAMRY之類的。ECVT的技術確實很省油，設計巧妙，還不復雜，專利屬於豐田。電池仍然是廉價適合淺層充放電的鎳氫電池，基本不用擔心壽命的問題。雖然效能大部分都妥協給了燃油經濟性，但電動機低扭的效率也還是能滿足日常的需求，換回來的是真省油，而且雙擎使用普銳斯上一代技術，車子的售價也不比燃油車貴多少，不用總是掐指計算多花的車錢何時能靠省油賺回來。

中國產的純電動汽車更適合大城市搖不到號但又一定要用車的人，不過現在像北京排號也要等到2024年以後了。除此以外那些中小城市或者短途代步家裡又能安裝充電樁的人比較適合開中國產的純電動汽車，10萬左右的價格隨說也不算便宜，但也還能接受，也別想到底能省多少錢，因為電池的壽命在那呢，換就好幾萬（有的電芯免費，但工時費並不便宜，電池也要衰減到一定程度才給更換，而且別忘了幾年後電動汽車電控技術也在提升，光換電池意義並不大），不換就相當於一輛使用幾年就必須報廢沒有殘值的汽車。所以買中國產純電動汽車代步就是因為充電方便，圖一個開車清靜，低速加速超車響應比燃油車敏捷。

選擇插電混動的人其實更多也不是為了節能、省錢。而是受限在汽車上的消費能力，但喜歡享受超跑級汽車頭段的加速體驗，說白了就是花少量的錢享受高效能的加速快感。因為從後期的維護保養來看，它同樣也有電動汽車的弊端，而且加速效能超好的結果換來的也是電池的短壽。如果不插電，那麼揹著沉重的電池燃油經濟性就打了很大的折扣，甚至不比燃油車省。當然隨著時間的發展，像比亞迪插混在這塊確實也越做越有心得，操控效能、燃油經濟性、時尚科技外觀也越做越好了，畢竟開這個車沒有續航里程焦慮症。